随着国内整体车市的蓬勃发展，中高级公商务车细分市场的竞争也日趋严峻。由早些年奥迪、老帕独大的场面，渐渐演变成三国争雄甚至群雄鼎力的场面，期间涌现出了一大批拥有大气造型、沉稳内饰、雍容气质等公商务气质的车型。各大中高级品牌纷纷使出浑身解数，希望在公商务车细分市场有所突破。

作为上汽荣威品牌下的首款车型，荣威750在中高级轿车市场上市已经有两年多。凭借着独特的气质，荣威750逐渐与雅阁、领驭等成熟车型分庭抗礼，成为中高级轿车市场独特的第四极，占领了公商务车市场的新高地。从最初的750 2.5 V6系列车型奠定在公商务用车市场的生力军地位，到09款荣威750系列的全力出击，荣威产品线逐渐丰富，市场号召力也进一步增强。

技术的升级一直是公商务车市场竞争的主战场，在2009年显得尤为激烈。自上市以来，荣威750先后进行两次升级配置，其高端中高级公商务用车形象已为消费者所认同。今年推出的 09款荣威750升级更加全面得诠释了“行政级的舒适享受”和“优雅公商务”的新定义，将为公商务车市注入新的竞争元素，促使中高级车市的进一步发展。

09款荣威750全系共有7款改款车型，分别针对动力、操控、行车装备做了超过十多项实用配备的升级，并且以接近17万元的亲民价格以及“优雅公商务”的理念占领了2009年中高级车市。外形方面09款荣威750保持了08款的传统优势，延承了尊贵典雅的雪茄型车身、2849mm轴距的行政级空间。动力方面，09款荣威750延续了脱颖同级车型的发动机技术：kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机和全铝24气阀2.5L V6发动机，并且进一步升级了电子节气门控制系统，不仅油耗更低，同时排放还达到了欧IV标准，成为中高级车市中的标杆。

特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇等GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器，提升驾驶操控性和方便性的同时，也增加了科技时尚元素。

荣威750优雅的外形和稳重的内涵不仅让客户感觉到诚意和稳重，还能为公司的形象与周到服务起到一个显著的提升，使得“优雅公商务”的形象深入人心。所以不难理解，为什么荣威750在消费者心中是最适合作为公司会晤客户的外出座驾。另据报道，荣威750被世博局授予”中 国 2010 年 上 海 世 博 会 指 定 用 车”，。由此可见，荣威750“优雅公商务”的特点得到了全范围的认可，可谓实至名归。

国内市场对中高级车一般称之为“B级车”，不过从2007年开始，中高级车市开始出现一个全新概念——“B++”，也就是在外形、轴距、动力性、操控性、安全性等性能都超越了传统B级车的概念，接近C级车的水平。09年，随着帕萨特新领驭、别克新君威和名爵新推的MG7 1.8T的上市，以及09款荣威750的升级等，公商务车新一轮夏季决战又拉开了战幕，而在这个硝烟弥漫的中级车战争中，09款荣威750凭借贵雅外形、舒适的行政空间以及欧洲高档车才有的主动安全配置当之无愧的成为中级车“商务之王”。另外，由于荣威750在公商务领域的出色表现，成为今年“星尚大典”和2010世博会的指定专用车，这表现社会各界对荣威750“公商务车之王”称号的肯定和认可。

外形及空间：荣威750成就最舒适行政房车

“B++”车型的外形及空间要求超越之前普通意义的B级车，“B++”车型荣威750在这方面有明显优势，在外形尺寸或实际车内轴距上都超越了普通B级车的水准。 荣威750的车身长度接近4.9m，外形空间参数表明其已经接近C级车的概念要求。在体现实际车内空间的车身轴距上，09款荣威750史无前例的达到了2849mm，为后排乘客提供了最舒适行政级的乘坐空间。09款荣威750全系车型，特别针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”：配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手。考虑到公商务用车的主要用途对后座舒适性要求较高，以及荣威750贵雅品位的外形和升级后的舒适配置，荣威750最舒适行政房车实至名归。

主动安全性：荣威750成公商务用车标杆

公商务车型在安全性的超越也不容忽略，汽车的安全性配置数量繁多，其中主动安全配置是公商务用车市场最看重的部分。荣威750的“六位一体”主动安全系统在国内中高级轿车领域首屈一指，TCS、MSR、VCS等都是标配，这是其发力公商务用车市场的一大法宝。公商务用车市场对车辆稳定性的要求非常高，齐全完善的主动安全系统将有力保证这一点。荣威750独有的TCS为例，TCS又称循迹控制系统，汽车在光滑路面制动时，车轮会出现打滑的状况，甚至使方向失控；同样，汽车在起步或加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会出现方向失控的危险状况。配备TCS后，汽车在加速时便能减轻驱动轮打滑程度，保证车辆转向清晰并提高行驶稳定性。  

动力和操控：荣威750的核心优势

荣威750配备了C级车才配备的“动力之王”V6发动机，最大功率达到了135 kw/6500转，最大扭矩达到了240NM/4000转，最高时速更是达到了220KM/小时，显然大大超越了一般B级车的动力性能，并且接近了C级车的水平，是注重汽车基本价值的公商务用车市场首选。在精准操控方面，09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，同时悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令车行更加稳健安全；特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器。 

远通耀华荣威4S店

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为了做好2009年迎世博的宣传报道工作，围绕“城市让生活更美好”这一世博会的主题，展现长三角这一崛起的东方第一城市群共迎世博、接轨世博、服务世博的整体形象，上海世博局计划于2009年以东方卫视为主平台，联合长三角17城市，共同推出“魅力东方迎世博”大型巡回宣传行动。作为迎接世博会到来的重点宣传推介活动，并配合世博局在长三角城市的其他宣传，形成一个贯穿全年的迎世博浪潮，荣威750在这一重要的时刻，从容地接受了挑战，以其优雅的公商务车形象被指定系列活动的专用车。

荣威750在魅力东方迎世博安吉站直播现场

据有关人士介绍，“魅力东方迎世博”行动计划基本按照世博局的长三角地区活动推广日程安排，在长三角各主要城市巡回开展，总共17个城市，活动将历时四个月。期间，荣威750将担任活动拍摄专用车、交接仪式专用车和节目礼宾专用车。活动将达到160个日夜以上，而荣威750也将伴随着辛勤的工作人员跑遍长江三角洲的17个城市，全程跟踪支持，这当中包括摄像、摄影、穿越城市的各个角落以及企业走访等等活动，在日晒雨淋的同时还要保证所有一切活动的正常运转。这也从另外一个层面反映了荣威750无论是从形象还是品质都深受信赖。

主持人刘洋与当地政府畅谈安吉经济发展模式

回顾荣威750，从荣威品牌诞生开始，到逐渐建立起独树一帜的高端品牌形象，进而受到更多消费者的认可，至今已经成为国内主流的公商务用车，期间荣获了“最值得期待车型”、“最佳中高级轿车”、 “自主品牌车风云大奖”和“最佳公务车”等等诸多殊荣，同时凭借自身的良好品质，实现了口碑与销量双赢的局面。

荣威750拥有良好的产品性能之外，荣威营销团队的作用也不容忽视。作为上海汽车运作的首个高端品牌，荣威在品牌建设和营销方面一直是佼佼者，首个牵手斯诺克运动的汽车品牌、首个开创互动极限驾乘体验的中高档轿车、首个在营销中全面渗透英伦品位的中国车型等等差异化营销手段，荣威的营销赢得了各界的高度评价，很多已经成为国内汽车营销的经典案例。此次成为世博宣传的工作用车，这不仅仅是对荣威750的肯定，更是对上汽荣威的肯定。

参与直播的工作人员合影

荣威750作为优雅公商务车的代表早已深入了每个消费者的心里。此次从容接受挑战，荣威750将再以绅士般的优雅和激情的动力向世界展示上海作为中国经济枢纽的蓬勃形象，支持“魅力东方迎世博”大型巡回宣传行动更好地发挥宣传作用，上海以及世博会也将带给世界一个更加不一样的中国。

6月6日晚，位于首都北京时尚新地标的星光影视园流光溢彩、人潮涌动。从18点开始，一辆辆优雅大气的荣威750载着众位出席2009年星尚大典的社会各领域名流精英缓缓驶入现场。在现场粉丝的欢呼中，媒体记者镜头下，来自国内外影视、音乐、服装设计等领域的代表人物宋慧乔、周迅、古天乐、侯佩岑等人纷纷走上红地毯，逐一登场亮相。在群星闪耀的星光大道旁边，是同样充满魅力的荣威750，英伦风格的车身，豪华动感的曲线与众星交相辉映，将星尚大典烘托得淋漓尽致。

星尚大典”源于2003年的“风尚大典”，此前每年的活动都在上海举办，今年则是第一次在北京进行，这也意味着星尚传媒由地面媒体走向全国。此次时尚聚会可谓是众星云集，蔚为大观。参加活动的嘉宾除了徐静蕾、梁咏琪等演艺界明星，还涉及到体育界如羽毛球明星林丹、谢杏芳；其他领域如动漫形象 Hello Kitty 的设计师三丽欧，以及上海世博会的吉祥物设计者邵隆图、巫永坚等设计大师，各界精英潮流人物都将到场祝贺。大典当天不仅是对中国也是对整个亚洲的年度风尚人物进行颁奖。现场同时还将上演Anna Sui、郭培、吉承带来的三场FASHION时尚秀大餐。

本次“星尚大典”选择荣威750作为指定用车，主要在于荣威750华贵大气的外观和舒适的乘坐感受。外观上，荣威750几乎每个细微的设计都彰显着优雅的气息；凝聚着英伦造车百年精华与智慧的雪茄型车身，神采奕奕的隼眼圆弧前大灯，一气呵成且刚劲有利的不锈钢镀铬腰线，镀铬三维立体格栅，饱满的车头曲面等，都在展现经典与艺术的结合。

外表漂亮已经可以获得大众关注，内外兼修就更显得难能可贵了，而荣威750恰恰就属于这种类型，这也是750能顺利当选择“星尚大典”指定用车的关键所在。配置上，09款荣威750在保持08款传统优势的同时，在配置、内饰等多个细节方面进行了升级与改进。2849mm超长轴距带来的乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手等等，为后排乘客提供更多舒适车行享受，尽显“优雅公商务”，满足了当下消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求。

动力和操空上的改进，毫无疑问也从客观上增强了荣威750的乘坐舒适性。09款首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换档位，不仅减少了振动，还降低了噪音和油耗。动力澎湃屡获殊荣的航空级全铝KV6发动机，与宝马同源的出色底盘，创新的Z型纵摆臂式后独立悬架等等都是其内在务实的有利支撑。特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，在提升驾驶操控性和方便性的同时，也增加了科技时尚元素。

荣威750上市两年多来先后两次配置升级，其高端中高级公商务用车形象已为消费者所认同。凭借着出色的产品性能和燃油经济性，以及日渐成熟的品牌认知度和售后服务满意度，荣威750已逐步进入主流中高级行列。此次09款荣威750赞助“星尚大典”，必将进一步提升品牌美誉度，凭借着中高级车市独有的“行政级的舒适享受”，荣威750将会在中高级轿车市场创造新的辉煌。

随着车市发展，中高级车市逐渐成为竞争最激烈的市场区间，在这个以品质论成败的市场区间中，存在着最理性、最睿智的消费者，他们不像紧凑车主那样看重价格，也不像豪华车主那样追求极致。对于事业上成功的新锐人士而，品质决定一切，这也成为他们选车的标准。和紧凑型车相比较，中高级车最明显的优势就是更大的车身尺寸和轴距，这样的优势直接带来的就是更宽敞舒适的乘坐空间的享受。中美日系的中高级车在吸引客户的着力点是截然不同的，就拿现在市场上热卖的中美日系三款代表车型为例，日本车更注重燃油经济性，中系车注重舒适性和综合性价比，而美系车则侧重操控性能更多。

中国车——荣威750

关键字：舒适

荣威750被业内公认为最舒适的行政房车主要归功于它宽敞的后排空间和丰富人性化的舒适性配置。然而09款荣威750全系车型在原先的基础上又有所提升，特别针对当下中国消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求，全面提升了“行政级的舒适配置”：2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手。09款荣威750全系首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换挡位，不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗。特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器。在这样的环境内驾驶或者乘坐都是无与伦比的享受。

日本车——第八代雅阁

关键字：省油

第八代雅阁上市一年多的时间，据目前市场反应来看，销售比较火爆。全新升级的本田i－VTEC发动机，动力更加强劲，燃油经济性更高。其中2.4升的i－VTEC直列四缸发动机功率达到180马力，扭矩达到225　牛·米，与其前款相比，功率提高了8％，扭矩提高了4％，油耗却下降了8％。　更值得一提的是，第八代雅阁推出了3.5L版本，配备的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM技术，这也是VCM首次应用在非混合动力的雅阁车型上。以前的VCM系统是在3缸与6缸工作模式间切换的，但第八代雅阁VCM系统能够根据车辆加速、起步、爬坡等不同情况自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6最大功率达到280马力，是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7％。　

美国车——别克新君威

关键字：操控

新君威源自通用全球平台EpsilonII，前麦弗逊后多连杆悬挂本身就具有相当不错的操控性，而铝合金材料的大量使用，带来的最明显的好处是使得新君威在悬挂结构更加复杂和先进的前提下，悬挂的响应速度反而变得更加灵敏。此外，EpsilonII平台还为新君威提供了Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统，通过准确的线性助力实现精准的转向。ECO系列的2.0和2.4L两款发动机都拥有D-VVT电子可变气门正时系统，可以改变发动机进、排气门的打开时间，保证了低转速高扭矩，高转速高功率的特性，并且提升燃油经济性，降低排放污染。另外值得一提的是，这两款发动机在上海泛亚汽车技术中心得到了适应中国国情的二次开发，使其更适合中国的道路状况、驾驶习惯、油品和气候地理条件。

衡量国内中高级轿车的硬性指标包括哪些？毫无疑问，V6发动机已经成为其中重要一环。搭载V6发动机的车型因为其动力更加强劲、运行更加平顺安静、体积小质量轻及重心低、高度低等优势受到消费者的喜爱。不过你是否知道，同为V6动力族的车型其实在性格上也有很大的不同，尊贵优雅，抑或运动阳光，你更欣赏哪一型？

V6成员：09款荣威750 2.5L

成员性格：优雅

在上市两年后，上汽荣威无惧金融危机的巨大压力，在09年推出了09款的荣威750，给国内的V6车市带来了全新的升级体验。09款荣威750采用的是航空级全铝24气阀2.5L V6发动机，搭载先进的EVIC－iii可变进气控制系统，强劲动力和燃油经济性早已广获认可，是当之无愧的中高级车市的标杆作品。

而“优雅”则是上汽荣威750给予外界最直接、最深刻的印象，这就是荣威750独特的性格。罗孚百年的历史积淀和浓郁的英伦风情，赋予了荣威750优雅的外观和优雅的造车理念；全面和完备的车辆配置以及细心周到的“尊荣体验”式售后服务，则为消费者实现了优雅的用车体验。由此可见，荣威750绝对是国内V6阵营内的优雅绅士，而其“优雅公商务”的概念也绝对是有理有据，名不虚传。

V6成员：天籁2.5L公爵

成员性格：大气

VQ25这一经典发动机的运用，让新天籁公爵实现了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升，0~100km/h的加速时间也进入了10秒大关。一连串的数据充分证明其V6发动机的强势。

即使不能再与当年的竞争对手奥迪A6等同级操戈，但是新天籁公爵依然表现出强大的气场。一方面是天籁的前身是日产Cefiro——风度曾经创造了16万辆的销售记录，让新天籁公爵有足够的底气；另一方面，虽然不比当年60万元的高售价，但是如今在30万元的价格区间内，公爵的配置优势仍然是首屈一指，让人更加感受到新天籁公爵的大气态度。

V6成员：锐志2.5L

成员性格：运动

锐志采用的是2.5升V6 Dual VVT-i发动机，这款丰田5GR-FE引擎，顶置双凸轮轴、24气门设计，与国产皇冠一致。它的最大功率145kW/6200rpm，最大扭矩达到242Nm/4400rpm，高效迅速。

作为这一级别内唯一的后驱车型，锐志的运动性格不言自明。为了突出自己的这一特点，锐志还采用深色内饰、并在悬挂调教及车内空间的设计等多方面向运动性能做出妥协，比如超长的引擎仓、较硬朗的悬挂调教等，让更多的消费者更好得体验到车辆的运动性能。

自古素有面相之说，信有之，不信亦有之。且不谈面相之说有多玄妙，但古时便有“眉清目秀”、“珠圆玉润”这些个词汇，个人认为自古一直相传至今的文化决不可能是空穴来风，就好像《易经》、《推背图》还有类似于八卦阵等等，《易经》甚至还被多所大学作为一门课程。

汽车也有“脸”，除了汽车整体线形，基本车型前脸的设计最能体现汽车的设计风格，一般要评论车子的“美丑”也首先关注“前脸”。做生意的人买车都有个特点，就是特别讲究风水和面相。人说“一命，二运，三风水”，自身的不顺都可以靠环境风水变化来改运，当然了，一部好面相的车不仅可以保护驾车者安全，也有兴旺生意的功能。

新君威—打不死的吉人之相

老款的君威面相还真是不怎样，但新君威在经过改变后，明显要内敛含蓄了很多，也绝对不失大气，主要是因为别克家族传统的直瀑式中网在上方被延伸了一些，这显得很饱满。同时，大灯的设计也没有了那种凶狠凌厉的感觉，反而呈现出一种不怒自威的神态，面相学上称眼大者个性坚定不移，不管有多少困难，眼睛大又有神的人依旧能够踏稳脚步，勇往直前。新君威的雾灯、前保险杆以及下中网等细节也与君威有很大的不同，比老款君威更加突出饱满，而地阁饱满者性格也相当的刚强，直来直往，新君威都很符合这种个性的车子，十足男子气概，想有所阻挠也很难，不愧是一款偏运动风格的车型，很适合事业上刚刚起步的青年才俊，勇往直前、所向披靡。

荣威750 1.8T—富贵之相

荣威750外形是典型的英系车风格，全车的线条完全沿袭英伦车的美感，雪茄型车身外观赋予了荣威750一种特有的贵族气质，这是在其他车型身上所不能找到的。而从面相上来看，荣威750 的前脸整体圆润饱满，耳角（后视镜）很圆润，额头宽广，色泽鲜明，这些特征均属于富者之相。荣威750的前大灯并不张扬，但是感觉有一种威慑力，面相学上说，眼睛明亮清澈，眼光慑人，嘴巴方正属四海名扬之相，属于名声在外、名噪一时的类型。这种面相的人一般都非富则贵，典型的富贵之相。荣威750的相貌绝对够商务够沉稳，坐在车里又让人感觉特别有贵气，既体面又实用。

丰田凯美瑞—和气生财之相

凯美瑞乍一眼看上去颇有动感，特别是保险杠的设计，“X”形全镀铬前格栅，头灯采用银色底色，雾灯边缘采用镀铬装饰，都显得颇为精致，也符合国人的审美观。丰田凯美瑞“额头”（车盖）丰润而宽广，乃贵人之相，这种面相的人一般很年轻的时候就拥有固定的不动产。凯美瑞下部两侧“嘴角”上扬，在相学上说，嘴角上翘者人缘较佳，贵人运好。凯美瑞这款车，虽然属于偏运动的商务车，但整个一张脸就是好好先生的类型，这种车型属于和气生财型，处事比较圆润，考虑深远，容易在社会上成功。想在事业上能大展拳脚的年轻老板用这款车非常合适。

新领驭—平步青云之相

帕萨特新领驭在整个前脸的设计上做了很大的改变，新领驭横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸，在视觉上产生车身宽度的延伸感，感觉俊朗大气。下格栅同样采用拉阔处理，并融入U型镀铬饰条。大灯是外观革新的一大重点，灯罩上缘磨砂处理成眼眉的效果，下缘内嵌金属饰条，将大灯与方向盘分隔为上下两层，增强立体感。大灯的设计使前脸两颊突出，这个位置人相上称颧骨，颧骨突出的人善于理财，思考方面比较成熟，务实且有自信，年纪轻的时候就知道怎样赚钱，工作上怎样表现。这类面相一般都能平步青云，30岁前就能事业有成，因此，新领驭的改变从面相学上来说也更加的年轻化，更适合年轻人。

本田雅阁—无福消受之相

本田雅阁的外部造型颇受到消费者的追捧，殊不知从面相上来看，雅阁的前脸实属无福消受型。如果不关注面相，单从外形上说雅阁的外形还算大气，锐利的线条将车身勾勒得棱角分明，但就是这个锐利的线条让雅阁成了无福消受车型，雅阁的“上停”（车盖）居然下滑，上停高且广是社会地位高之相，反之属于有福不能享。雅阁的前灯也是“鼠目寸光”眼，聚光但不聚财，一般此类人都比较小心眼，所以没有人缘，不得不感叹，雅阁就是一款典型日本车，雅阁的前脸总体都不饱满，下阁也窄，设计上真的很不符人相学说，但愿能够傻人有傻福吧。

从07年荣威750首次在国内市场亮相，到1.8T涡轮增压车型发布，再到最近上市的09款新车型，荣威750“优雅公商务”的形象早已深入人心。上市两年的时间里，消费者不但对其理念耳熟能详，更重要的是通过日夜的接触深入了解了荣威750的优异性能。谈起荣威750，消费者有话说——

张先生是首批荣威750的车主。谈及曾经的购车经历，很多人都怀疑他是不是做了一次“小白鼠”，可是张先生自己却非常满意当初的选择，表示从未后悔过。“荣威750刚上市那会，这个双狮子的标志，还有整个外观设计，在市场上是非常少见的。开出去有很大的成就感，因为他们都不认识、不了解，我就给他们讲荣威的来历，弄得自己像免费荣威宣传员。”作为老车主，张先生不仅处处爱惜自己的爱车，还经常挺身维护荣威品牌在周围朋友中的形象。“好几次有人在说网上有什么针对荣威的不太好的言论，我都站出来跟人家辩论一阵，这就像是自己家的孩子，不能看着他受欺负。哪个车没有个小毛小病？750也有，但是不能因为这些小瑕疵就抹杀了国人自主品牌智慧与汗水的结晶嘛。这车外观是不是优雅时尚，透着一股尊贵？内部空间是不是舒适宽敞？答案自在人心！荣威750就连做工细节也都非常注重品质，加上贴心的售后服务，这些都是我们不能忽视的。有几次我的车遇上了麻烦，打电话到4S店人家二话不说就出来帮我检修，有时候是半夜，有时候自己都觉得那地方特别偏僻难找，可是工作人员从来不嫌麻烦，相反还一个劲的致歉。什么叫尊荣服务？只有你亲自体会到才知道！”

相比张先生直来直去的性格，开着一部1.8T的荣威750的廖先生却显得相当安静和内敛。在金融公司从事管理工作的廖先生说，自己的工作压力非常大，处处都要谨慎小心，时间长了，真的需要一个发泄的方式。当初看中荣威750，主要是看中了他的1.8T涡轮增压的发动机，动力强，后劲足，推背感十足。下了班坐进车里，就感觉一天的小心翼翼都被放开了，大胆的踩一脚油门，迅速驶离工作的环境，感觉非常舒适。“最开始选择涡轮增压是为了发泄，不过后来却意外发现另外一个优势，那就是省油。这款发动机动力强劲的同时也维持了一个比较经济的油耗，再踩油门也不会觉得心痛了。而且发动机名字叫科瓦奇（Kavachi），跟火山一个名字，太有才了！”

荣威750的车主多为兼顾家庭与工作、有一定年纪的男士，但是宋小姐却是其中的例外，她个子娇小，却开着一部与她身材很不相衬的大气的750。她说她最看重的是荣威750在配置上的全面和豪华。特别是新上市的09款车型，细节上增色不少。“比如新加入了触控式的GPS，要知道现在手机、MP3都是触摸屏的，弄得我一着急什么都想用手摸，这个GPS正好满足了我的愿望。还有，原来750没有红色的车身，这次也增加了大红的颜色，我很喜欢这个颜色，看上去也更具有女性气质，所以就选择了他。”

三名个性、经历迥异的车主都不约而同选择荣威750，充分证明了这款价格合理、外形大气、配置丰富的中高级车型已经得到了众多消费者的信任和喜爱。而随着保有量的进一步提高，相信会有越来越多的车主愿意分享他们的用车经历。

远通集团耀华荣威4S店

销售热线：0539-8562877

维修热线：0539-2725699

地址：双领路义堂京沪高速入口东200米路北

备受瞩目的上海车展已经结束了，有一点毋庸置疑，在每届车展中，中高级车这一领域的竞争都非常激烈。新车型的上市和出现，也势必会对在售车型造成一定程度的影响和冲击。随着帕萨特新领驭和新君威等新车型的相继问世，以及荣威750不久前推出的09款，优雅公商务车形成了三强鼎立的新局势，中高级车领域也不再“潜伏”，开始了更为激烈的比拼。中高级车的激战，势必使中高级车型迎来最佳购车时机。

帕萨特新领驭

优雅指数：★★★★☆

优雅评语：德国工艺，改良造型，拥有较好的历史口碑。

刚刚上市的PASSAT新领驭，全新的外形设计可说是其最大的亮点。相比上一代车型换脸改灯的设计方案，PASSAT新领驭的改变更加明显。车身设计充满中式设计风格，不由令人心生回味。PASSAT新领驭实际上可以看成是一次从内到外的革新。由内而外的变化带给人耳目一新的内饰风格，细致的镀铬装饰搭配桃木装饰条，形成一个豪华又典雅的设计，体现出了PASSAT新领驭在横向设计上凸显的大气风格。通过精致的细节处理，给人一种豪华的感觉和典型的大众特征。动力设计上，PASSAT新领驭共有3款发动机可供选择，分别为2.0升、1.8T车型和2.8升V6发动机，这一点与上款领驭没有区别。配置上的亮点有双氙气大灯、ABS+EBD+TCS+EDS+ESP+HHC坡道辅助系统+HBA制动力辅助系统、前后贯穿式头部气帘、双向直接式胎压检测系统等主动安全配备，以及全方位八通道驻车雷达系统、可视倒车雷达、220V车载电源、新一代的蓝牙通讯系统、集成GPS卫星导航系统的DVD影音娱乐系统、全自动空调系统等等。

PASSAT新领驭保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众最新造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。

09款荣威750

优雅指数：★★★★☆

优雅评语：尊贵典雅，舒适配置升级，2849mm轴距的行政空间，价格更亲民。

不久前上市的09款荣威750全系七款车型做出了十多项实用增配升级，突出“行政级舒适”，以接近17万元区间的亲民价格，凭借“优雅公商务”率先抢档09年中高级车市。荣威750 09款在配置上有较大提升，不仅增加了升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，还有针对动力、操控、行车配备作了超过十多项的全新升级。09款荣威750保持了08款的传统优势，延承了尊贵典雅的雪茄型车身、2849mm轴距的行政级空间，特别是荣威750脱颖同级车型的发动机技术：kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，精控燃油经济比，其性能同级车中首屈一指，成为细分市场中的黄金排量畅销车型；而荣威750采用的航空级全铝24气阀2.5L V6发动机，成为中高级车市中的标杆，搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统，强劲动力和燃油经济性令其广获认可。特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器。

荣威750最适合作为公司会晤客户的外出座驾，因其优雅的外形不仅让客户感觉到诚意和稳重，还能为本公司的形象与面子起到一个显著的提升。2010年，09款荣威750被世博会指定为世博专用车，荣威750“优雅公商务”的特点也由此得到了全范围的肯定。

别克新君威

优雅指数：★★★☆☆

优雅评语：运动也优雅 造型时尚，外形颇得人心。

去年一款名为OPEL Insignia的车型获得了“2008年度欧洲最佳汽车”的称号，而通用将其引进到中国后则改挂BUICK的LOGO，最终使之成为Regal（君威）的换代产品，由此可见通用提升BUICK品牌在中国的形象的决心。新君威外形一改老款笨拙形象，颇具轿跑风格。最为打眼的当属前脸设计，大型直瀑式格栅搭配立体式三维车大灯，时尚运动之下不乏大气饱满，与前大灯呼应的三维尾灯设计也是别出心裁，整体上看这款车显得运动之余又不乏商务气息。新君威内饰的做工方面已经达到日本豪华车的水平，看来美国人也不喜欢别人老说自己太粗糙。源自“别克未来”概念车的360度环抱一体式设计，布局合理，营造宽适的整体空间；全新别克四辐四向调节运动型方向盘、冰蓝双炮筒式仪表盘，以及展翼式大门把手设计，都成为车舱内独具匠心的亮点。别克新一代君威搭配了曾荣获“全球十佳发动机”称号的2.0L、2.4LECO智能全铝发动机以及S6六速手自一体变速箱，兼具卓越动力性能与高效节能的经济性。与老君威2.0L车型仅搭配手动变速箱不同，新君威2.0L车型都是搭载的S6六速手自一体变速箱，看来他们很有信心：这款2.0L发动机搭配自动变速箱同样能应付这个近1.6吨的家伙。

时尚前卫的外形是新锐公司的不二选择，现在有不少80后人群已经拥有了自己的公司，张扬的外形代表了他们年轻的活力、时尚的触觉和一颗青春洋溢的心。

2009年全球最值得参与的汽车界活动之一——第十三届上海国际汽车展以全新的境界和面貌亮相上海新国际博览中心。上汽荣威作为东道主，占尽天时地利的主场优势，携旗下车型悉数亮相，有荣威550 1.8L、荣威550 1.8T、09款荣威750 1.8T、荣威750 2.5V6等车型，还隆重推出全球首发的3G概念车N1，将3G这一突破性理念创造性地运用到行驶的汽车上，宣告着汽车3G时代的来临。

概念车N1光辉夺目

全球首发的3G概念车荣威N1，宣告着“汽车3G大时代”的到来，在传承荣威550开创的“数字汽车科技”的同时，“探求未来人们对汽车生活的需求”，以3G时代的全新设计理念和配置，立志为全球新一代消费者打造新一代 “3G轿车”，继续引领汽车信息化、网络化潮流。

在整车设计理念上，荣威N1概念车继承了荣威家族的设计基因，并在此基础上不断创新与进化，通过融入网络化科技的概念将荣威设计推向新的层面。荣威N1概念车的创新在于将汽车由“个体的数字化”推向“群体的网络化”。例如，在GPS导航方面，依托于更强大的网络系统，荣威N1概念车可以实现3D导航，实时路况提醒，车辆位置监控以及更精准的导航指示等等。在网络化办公、娱乐方面，则可实现与Internet的真正无缝衔接，乘客可以在车中完成诸多工作内容，浏览网络和进行娱乐，并借助荣威N1概念车内的网络接入端口配合移动终端（例如Laptop, iphone等）实现web2.0的诸多应用，例如浏览博客，SNS（Social Network Service）应用，RSS订阅等等。

550、750双星闪耀

除了全球首发的荣威N1概念车，在本届上海车展上亮相的荣威550、荣威750全系09款车型，也有不少新意呈现。开创了车市“数字汽车时代”的荣威550，以更为人性化、数字化的高科技实用配置进一步提升产品竞争力；中高端公、商务市场的典范之作--荣威750 系列轿车，用09款新车型将“优雅公商务”的理念继续发扬光大。

在同级别中锋芒毕露的荣威550，以“高科技、高配置；大尺寸、大空间；强动力、强安全性”重新树立精品中级车的标准，开创了“数字轿车”潮流。2009年，荣威550销量进一步稳步上升，三月份以月销5000台的市场成绩迈入同级市场主流车型阵营。在车展上与消费者见面的荣威750 09款车型，除了力推行政级舒适享受以及优雅公商务概念之外，在动力、操控、舒适上也做出了许多细微和细心的升级，给驾乘者增加了更多的乐趣。

在荣威全系产品发布同时，其展台文化同样成为吸引观众的一大亮点。上海汽车的展台整体如同一个完整的现代艺术作品：数万颗水晶组成的灯帘变幻流连、现实和虚拟互动的巨型移动式LED大屏幕和精心设计的荣威改装车BOX美仑美奂；现场展出的“上海世博会贵宾用车”尽显尊贵；在国际上风头正劲的超级名模裴蓓应邀担任荣威的车模，经过多轮评选脱颖而出的“荣威550右座美女”现场诠释荣威550的数字科技时尚，众多视觉焦点让现场观众多角度近距离感受荣威“创新传塑经典”的魅力所在。

秉承“创新传塑经典”理念的荣威品牌，传承优雅经典，创新开启3G轿车时代，荣威N1概念车、荣威550与荣威750共计3个系列车型全线出击上海车展，代表着中国汽车军团在第十三届上海国际车展的崛起。

受到经济持续低迷情况的影响，今年第一季度的汽车市场有点冷清，新车上市和老款降价促销的节奏都有意放缓，增长率从往年的20%左右迅速跌至5%，市场开始出现了微妙的变化。

不过在市场整体下滑的同时，中高级车市却表现平稳，一方面要归功于选购这个价位车型消费者的购买力受经济危机影响较小，另一方面也得益于公商务车整体需求比较稳定。有需求就有市场，在消费者一致“求新求变”的观念影响下，主力车型纷纷推陈出新来吸引消费者，首当其冲改款上市的09款荣威750。

全新改款的09款荣威750全系共有7款车型，分别针对动力、操控、行车装备做了超过十多项实用配备的升级，尤其是内饰和配置上的提升十分明显。2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，为后排乘客提供更多更舒适的享受。全新的中控台全部由塑料升级为碳纤维，这种材质更加轻便，整体质感也提升了一个层次。蓝色荧光迎宾踏板不仅看起来美观豪华，同时也为消费者的夜晚用车提供了安全保证。特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇等GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器，提升驾驶操控性和方便性的同时，也增加了科技时尚元素。

09款荣威750全系首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换挡位，车辆怠速时自动启动 “智能变速箱Drive-Stop功能”，可在保证车辆起步最佳状态的同时，实现零动力传递。新技术的运用不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗，令动力输出更顺畅强劲的同时，更增强其燃油经济性。

作为上汽荣威品牌下的首款车型，荣威750在中高级轿车市场上市已经有两年多。凭借着独特的气质，荣威750逐渐与雅阁、领驭等成熟车型分庭抗礼，成为中高级轿车市场独特的第四极，占领了一定的市场份额。从最初的750 2.5 V6系列车型奠定在公商务用车市场的生力军地位，到750 1.8T系列大力出击，荣威产品线逐渐丰富，市场号召力也进一步增强。新款荣威750将以接近17万元的亲民价格，更加猛烈得冲击中高级车市场，让“优雅公商务”的理念更加深入人心。

前些年一直保持20%以上高增长率的中高级车市如今正面临着前所未有的压力。据中国汽车工业协会统计，去年2.0L—2.5L排量轿车销量为48.92万辆，同比下滑5.3%，市场占有率由2007年的10.93%降至9.69%。在今年整体车市前景不明朗以及豪华车入门车型集体下探、政策鼓励小排量经济型车的背景下，中高级车市在多种不确定因素的推动下开始酝酿“变革”，而各大汽车品牌则开始谋求如何在即将到来的混战中成功突围。

中高级车市整体形势不容乐观

受金融危机的影响，各级政府部门压缩行政开支，减少或者推迟公务车的购买；作为中高级车主要购买群体之一，中小企业尤其是以出口为导向的外贸型企业受金融危机影响，为缩减开支可能取消购车计划；最近国家出台的一系列“救市”方案，为小排量经济型轿车带来重大利好，而排量较大的中高级轿车基本不在受惠政策范围内；此外，受到上下相临车型的挤压，中高级车市场压力增大。目前中级车市主流家轿价格已经降到11万—13万区间，并且其高配车型已经可以媲美中高级车型，而同时豪华车入门级车型的价格调整又对中高级轿车形成“压迫”态势，比如不久前上市的全新奥迪A4L，低配车型的价格已经低于30万元。业内人士预计，金融危机的影响尚未见底，宏观经济和消费信心短期内难以恢复，今年中高级轿车销量增长率将低于乘用车整体增长率，市场占有率也将进一步下降。

推陈出新成为中高级车市竞争趋势

也许是为营造先声夺人的效果，今年春节过后，09款荣威750全系七款车型抢先上市，分别针对动力、操控、行车配备作了超过十多项实用增配升级，突出“行政级舒适”，并且以接近17万元区间的亲民价格来显示上汽的诚意；紧接着3月1日，一汽大众汽车有限公司正式宣布，配装TSI(涡轮增压缸内直喷发动机)和DSG(双离合自动变速器)的迈腾上市；同一日，新款凯美瑞开始在全国同步上市销售。4月份，一款全新的中高级车型马自达6(睿翼)将走向市场。此后，斯柯达昊锐、新帕萨特领驭等也将“杀入”，自主品牌奇瑞、吉利等也将推出其中高级轿车产品。随着多款中高级轿车的陆续推出，中高级轿车市场的战火将进一步蔓延，主力车型之间的竞争也更加激烈。

荣威750 09款搅局中高级车市

不可否认，中高级车市的王者宝座一直被雅阁与凯美瑞两款车型所盘踞，不过随着新君威、新睿翼的即将上市，上海通用和一汽马自达将分别形成“君威＋君越”、“马自达6＋睿翼”联手出战中高级车市场的新模式。加上颇具实力的新迈腾、新领驭、09荣威750，它们都会成为这两大“霸主”强有力的竞争者。

以荣威750为例，和老款相比，09款荣威750大幅增加了十多项实用高档车配置，比如说1.8T系列增加了触摸式GPS导航、全自动分区空调等实用配置。而在动力上，新款荣威750款保留了08款1.8T的王牌高性能全铝中冷涡轮增压Kavachi发动机和2.5V6的航空级全铝24气阀2.5LV6发动机，而所有车款配置的后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏和后排多功能中央扶手，结合2849毫米超长轴距带来的非凡乘坐空间、升级的后排加热、电动后遮阳帘等，则进一步提升了其“后排舒适车行享受”。

随着竞争加剧，中高级轿车市场逐渐成为“价格战”的重要战场之一。原本20万元中级车和中高级轿车的分界线已经不复存在。目前，主流中高级轿车2.0L车型的最低指导价已下降到18万元左右，2.4L车型(包括与2.4L动力相近的2.3L、2.5L、1.8T车型)的最低价格由原来的24万元下降到了22万元左右。本次抢档新上市的09款荣威750，在整体定价策略上，也提前反映了整个中高级车市的发展：从最低配1.8T到最高配的2.5V6，从17万元至25万元，基本覆盖了2009年中高级车市主流的价格区间，其定价相比同级别的车型创造了性价比空间，即便其最高定价与雅阁、凯美瑞等相比也同样具有一定的优势。

“创新是一个国家和民族进步的灵魂”，这句话在竞争激烈的汽车领域尤其显得难能可贵。当历史的车轮驶进2009年，由于汽车行业整体形势的严峻和不确定，为吸引消费者眼球，扩大细分市场的市场份额，汽车品牌“求新求变”的心理更加强烈。在这种趋势下，改款车型如雨后春笋般纷纷登场，据了解，今年上市的50多款新车普遍为升级改款，其中抢先上时市的09款荣威750出尽了风头。

作为上汽荣威品牌下的首款车型，荣威750在中高级轿车市场上市已经有两年多。凭借着独特的气质，荣威750逐渐与雅阁、领驭等成熟车型分庭抗礼，占领了一定的市场份额。从最初的750 2.5 V6系列车型奠定在公商务用车市场的生力军地位，到750 1.8T系列大力出击，荣威产品线逐渐丰富，由于坚持其一贯的华贵典雅品位，沿袭英系车在操控和动力上的传统优势，荣威750已然成为中高级轿车市场独特的“第四极”。

内饰创新 创领行政级舒适享受

此次荣威750推出全系7款改款车型，分别针对动力、操控、行车装备做了超过十多项实用配备的升级，并且以接近17万元的亲民价格，凭借“优雅公商务”率先抢占2009年中高级车市。在外观设计上，荣威750 09款变化不大，基本上传承了经典的英式风范，凸显古典尊贵风格。但是内饰方面却着实让人眼前一亮，2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，为后排乘客提供更多舒适的享受。全新的中控台全部由塑料升级为碳纤维，这种材质更加轻便，整体质感也提升了一个层次。蓝色荧光迎宾踏板不仅看起来美观豪华，同时也为消费者在夜晚提供了安全保证。

操控升级 尽显“优雅公商务”本色

如果内饰方面的改变不足以打动日益挑剔的消费者，那么动力、操控上的提升则肯定会让人心跳加速。09款荣威750全系首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换挡位，车辆怠速时自动启动 “智能变速箱Drive-Stop功能”，可在保证车辆起步最佳状态的同时，实现零动力传递。新技术的运用不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗，令动力输出更顺畅强劲的同时，更增强其燃油经济性。而在精准操控方面，09款荣威750采用BP10+精准制衡底盘，整合前后满载设计轴荷分配几近50：50完美比例，媲美后轮驱动豪华轿车，同时悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令车行更加稳健安全。

经典的东西理应发扬光大，比如说荣威750的发动机就继续保留08款两款发动机。1.8T车型搭载的是最大的王牌高性能全铝中冷涡轮增压Kavachi发动机，与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，相当于2.3升自然进气发动机动力水平，在同级轿车中首屈一指；而2.5V6车型则继续采用航空级全铝24气阀2.5LV6发动机，该款发动机称得上领先同级别V6发动机，其最高时速达220Km/h，同步搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系，功率劲猛，燃油效果更经济。

全触控式GPS 科技元素重装上市 

特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇等GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器，提升驾驶操控性和方便性的同时，也增加了科技时尚元素。

 荣威750上市两年多来先后两次配置升级，其高端中高级公商务用车形象已为消费者所认同，此次09款荣威750升级更创领09年中高级车市“行政级的舒适享受”，诠释了“优雅公商务”的新定义，全新整合的全系车型率先抢档上市，强势冲击09年中高级车市。

3月15日，万众期待与关注中的远通耀华荣威将举行“激情荣威3.15，火热店庆1周年”活动，庆祝1周岁生日。 为感谢广大客户厚爱，耀华荣威3.15当天，不举行大的庆典，将费用尽可能让给用户，荣威团购最佳时机到了！活动详情3.15当天9:00宣布。

活动时间：3月15日8：30——16：30

报名参与热线：8562877

在全球金融海啸大背景下，2009全国“两会”会务组特别强调“勤俭会务”。比如内地代表和委员用餐标准为每人每日100元，住宿一律不得超过四星级标准等等。这些措施都在提示着我们，无论个人还是企业，减少开支、厉行节约都是十分有意义的。

对于各大企业来说，节省企业开支，防止“企业开支”变成“企业浪费”，同样显得尤为重要。就拿企业用车来说，尤其应当提倡环保、节约的方针。公商务用车在拥有大气的外形、舒适的乘坐、丰富的配置之外，务实的价格也应该成为公司与政府机关在选择公商务车过程中一个重要因素。今年的公商务车从往年的20万入门价格悄然下滑至20万以内，其中不乏高性价比的车型，以下几款车型都是当前市场上较为热门的中高级轿车，不知道哪款车能进入企业“当家人”今年的采购簿？

帕萨特领驭

售价：17.68万-30.18万元

帕萨特领驭可以说是德系车经典代表之作，经过这么多年的更新换代依然深得人心。很多人认为领驭外型比较中庸，但胜在扎实稳健。动力和操控上，帕萨特领驭由于涡轮增压技术较为陈旧，涡轮迟滞现象比较明显，但在高转速情况下加速仍旧很有爆发力，高速行驶时稳定性是领驭的强项。

帕萨特领驭在配置方面也完全不弱于日系车型。博世六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘、全系列配备的真皮豪华电控座椅、大功率双电子风扇的全自动空调、自动防夹功能天窗、蓝牙手机系统、雨量传感器、自动防眩目后视镜、定速巡航、卫星导航GPS、PDC倒车雷达……可以说在配置上PASSAT领驭完全可以满足公商务用户的需要。

09款荣威750

售价：18.18-25.88万元

作为自主品牌的首款中高级轿车，荣威750凭借出色的燃油经济性和涡轮增压发动机的强劲动力表现以及亲民的价格在市场掀起了一股热销浪潮。目前09款荣威750已经上市， 09款荣威750坚持了其一贯的华贵典雅品位，气派的外型和独具特色的一体式格栅前脸与雪茄形车身完美的融合。此外，09款荣威750车型采用了更加轻便的碳纤维材质，这种材质更加轻便，整体质感也提升了一个层次。

高科技配置方面，09款荣威750 全系车型除迅雅版MT之外，增加了车载蓝牙接收系统，可选择直接拨打。而且还增加了SD卡插入功能，数字扩展功能上称得上与时俱进。09款750全系（除迅雅版MT）还带有DVD播放机和GPS导航系统，界面的各项操作均为触摸式，使用简单方便。而在内部舒适性能方面，全系车型（除迅雅版）采用了双区独立恒温空调，前排消费者可根据自身喜好进行调节。荣威750无论外观还是配置都是公商务用车中的经典。

君越

售价：20.98-32.98万元

新君越是上海通用别克的新品，自上市以来凭借着出众的外观、高科技含量设计受到了众多消费者的追捧。外观上，08款别克君越改进了尾灯造型，由原来的透明式镜面电镀钨光灯罩改为亦动亦静的“展翼式”红色灯组新设计，体现了别克家族血缘，呼应了车尾线条。全新铝合金轮圈的加入更增加了动感张力，轮辋的盾形轮廓与饱满立体的整体造型，传承别克家族血统。

操控方面，这一次出现在08款君越车上的是通用全新的S6手自一体变速器，6挡不等于简单的4挡加两挡，按照通用的说法是“通用全球研发体系的智慧结晶”。它应用嵌入式智能变速箱控制模块以及使用专门的变速箱油，并且具有独特的空心“涡轮轴”技术，可以降低换挡时间，提高换挡效率。由于其前卫的外形以及更优异的性能，新君威将成为新兴企业用车新宠。

新雅阁

售价：18.18-33.98

中国消费者对于新车的喜爱很大程度上取决于新车的外观设计，许多消费者更愿意接触全新设计的不同特色和风格的车型。考虑到人们审美观点的不断改变，第八代雅阁的外观进行了全新的设计，走大气、豪华的路线，为了满足人们不断的需求，长度更是达到了4945mm，整体看起来相当气派，既适合家庭也适合商务。

第八代雅阁带来了先进的技术，引进了北美版的V6的发动机，包括大排量的3.5L V6 3级可变气缸管理(VCM)i-VTEC发动机，在使用时实现三、四、六缸自由切换，使油耗得到了很好的控制。同时使用了豪华车的一些技术，比如说可变齿轮比转向系统，在驾驶时，操控更加精准，低速时操控更加灵活轻便。虽然你可能说更加大气的凯美瑞更适合公商务车，但不可否认的是雅阁正在逐渐成为企业用车的新力军，这与其更高的性价比不无关系。

结束语

全球金融危机确实给中国经济发展带来了一定影响，让不少国内企业缩减开支、精打细算过日子。从热销的“价廉物美”的公商务车型受到青睐可以看出，像上述几款久经市场考验的车型不但拥有良好的市场口碑，还拥有过硬的产品质量，完善的售后服务，必定会在公商务车市持续畅销。

每年的三月，全国人民代表大会和中国人民政治协商会议都会同时在北京召开，这就是举国关注的“两会”。当然，提到两会就不能忽视他的主会场人民大会堂，两会期间从这里传出的每一个音符，都吸引着全国人民的目光。人民大会堂的建筑风格庄严雄伟，壮丽典雅，富有民族特色，以及四周层次分明的建筑，构成了一幅天安门广场整体的庄严绚丽的图画。内部设施齐全，有声、光、温控制和自动消防报警、灭火等现代化设施。更重要的是，人民大会堂完全是由我国工程技术人员设计施工，是中国建筑史上的一个伟大壮举。当然车市与人民大会堂相距甚远，不过仔细想来，还真有三款车型与其有着气质上的异曲同工之妙！

09款荣威750

相似理由：典雅气质和现代化装备

气质相似度：85%

文章一开始我们就说过，人民大会堂不仅外观大气雄伟，重要的是内部设施也十分先进。其实，作为上汽高起点打造的自主中高级轿车荣威750又何尝不是如此呢？凭借其尊贵的外型，澎湃的动力及大量应用的欧洲高档轿车技术，荣威750受到了大批消费者的青睐，尤以具备现代气质的典雅大气外观和科技全面的配置最为受到欣赏。因此我们给予荣威750 85分的气质相似度是十分必要的。

近期刚刚上市的09款荣威750在外观上坚持了上扬式的雪茄形车身，与独具特色的一体式格栅前脸完美融合。神采奕奕的隼眼圆弧前大灯，刚劲有力的不锈钢镀铬腰线，镀铬三维立体格栅，饱满的车头曲面等都在展现经典与未来结合的艺术。可供选择的1.8T涡轮增压发动机和2.5V6发动机都在市场上获得了不俗的反响。在车身配置上，09款荣威750也根据时代发展和消费者的需求有了全面的提升。其中1.8T车型不但在轮胎、轮毂、踏板和中控台的材料上有细微变动，而且还增加了触摸式液晶屏和双区独立恒温空调等进一步提升产品档次和性价比的大配置。尤为值得一提的是新搭载的触摸式液晶屏，反应灵敏，十分方便，边上的按键也重新规划显得更加清晰，并且增加了插入SD卡功能，数字扩展功能称得上是与时俱进。双区独立恒温空调可以让前排消费者根据自身习惯对温度进行调节，充分显示荣威750的人性化设计。最为特别的则是09款荣威750装配的Drive Stop系统，这是一款类似于“启-停”装置的节能系统，必将像荣威550配备的一键式智能启动系统一样，吸引无数热爱尝鲜的潮人们的眼球。

红旗盛世

相似理由：行业旗帜和情感因素

气质相似度：80%

在中国汽车工业的发展历程中，红旗轿车的地位举足轻重，它是中国第一代汽车人用自己的双手创建的第一辆自主品牌的高端轿车，是中国轿车工业的开端。单就历史意义这一点我们说他与人民大会堂气质相似也不为过。红旗品牌包含着一种自主、自强的民族精神，是中国民族汽车工业发展的标杆。

红旗HQ3整车头部尊贵感十足，前大灯曲线流畅，盾形前格栅采用竖条设计，舍弃了之前红旗产品惯用的蝴蝶状徽标，整体感很强，前脸的品牌标识功能完全由发动机舱盖前端红色的红旗标识所取代，完全自然地融入了豪华车型必不可少的设计元素。车身侧面曲线流畅，腰线自前向后有所上扬，增加了车辆的沉稳感，同时也保留了些许运动元素。红旗盛世主打的3.0L车型所搭载的发动机来自一汽丰田皇冠，该发动机采用了领先的双VVT-i技术，功率达232匹马力，0-100公里/小时加速时间仅为8.7秒。而其底盘技术则源自丰田品牌最为高档的车型Majesta，竞争实力不容小觑。同时，作为一款高级商务车，光触媒空气循环装置、等离子空气净化器等豪华配置也都突显出其卓越之处。

中华骏捷

相似理由：自主设计创作

气质相似度：80%

与人民大会堂的全自主设计、施工相比，中华骏捷也有一个非常重要的自主核心配置：1.8T发动机，也许正因为如此，1.8T中华轿车的上市地点就选在了人民大会堂，看样子厂商也很赞同其气质上的相似。

骏捷在外观上融合了意大利宾尼法利那的设计精髓。中间类似“双肾”的进气格栅，配合华晨醒目的“中”字标志，成为骏捷前脸的经典。短小的尾部属于异类，类似于两厢半的设计无疑彰显了骏捷的运动风范。从整体上看，骏捷秉承了德系车务实又不失尊贵的风格。在内部空间方面，源于C级车尊驰底盘的骏捷占有明显优势。它的轴距达到2790mm，无论是前排乘客还是后排乘客都拥有良好的膝部空间。1.8T骏捷的最大亮点在于搭载了华晨历时3年、耗资11个亿打造的国内首款自主研发涡轮增压发动机。该发动机采用先进的废气涡轮增压技术，基本性能相当于自然吸气2.4L排量的发动机，升功率高达69.74KW，最大扭矩为235NM，可以达到欧Ⅳ排放标准。可以说，自主涡轮增压发动机的引入为中华骏捷增色不少，让更多消费者知道并尝试了解这款车型。

不能否认，国内无论是哪个级别的车型竞争都十分激烈，而这其中的中高级轿车尤其如此，原因很简单：其一，本身市场需求较大，占据整个汽车销售市场较大的份额；其二，利润空间有保证。在量与利的趋势下，这块区域成了厂家必争之地，于是众多车型纷至沓来，让人眼花缭乱。为此，笔者特意推荐五款气派十足车型，希望为您买车做个参考。

饱满大气：凯美瑞

推荐指数：★★★★

凯美瑞的整体外形非常大气，遁形的前脸和饱满的车身给人一种强烈的厚重感觉。对比主要对手，比如帕萨特领驭或者是雅阁，甚至是对比刚上市不久的迈腾，凯美瑞的外观优势仍然非常明显。在20来万的中级车型中，人们很容易被凯美瑞的大气雄厚外观所吸引。当然，丰田强大的品牌实力也是凯美瑞得以畅销的主要原因之一。

点评：与上代相比，凯美瑞在整车尺寸方面略有提升，在轴距和轮距方面的提升幅度更大，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面也进行了革命性的改变，使凯美瑞全面超越了上代产品。

史上最强：第八代雅阁

推荐指数：★★★★

第八代雅阁在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面超越了历代的水平，是雅阁32年品牌历史的巅峰之作，因此也获得了“史上最强雅阁”的美名。它的造型遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进和尊贵的设计方向。

点评：在全球范围内，中高级车的发展方向都是更大、更运动、更豪华，而这个趋势的代表车型就是第八代雅阁。第八代雅阁显然比现在的雅阁更长，更大，同时充满了运动感和力量感。

英伦贵族：荣威750

推荐指数：★★★★★

荣威750继承了英式汽车的传统，无论从哪个角度看，都能让人感觉到车身所散发出来的英伦气息。雪茄型的车身，首尾下沉式设计，搭配车头延伸至车尾的明显腰线，都在告诉别人，我来自英国。与其前身Rover 75相比，荣威750优雅及大气内敛的绅士风格得以保留，却多了一份现代感。在内饰方面，在荣威750身上采用了米黄色的主色调再配合胡桃木色的装饰，如此搭配恰如其分的彰显了该车的性格，显得更加高贵与和谐。

点评：荣威750是承载中国自主品牌高端产品的首款车，很好的诠释了原罗孚75的神韵，将其尊贵优雅、大气内敛的绅士风度带给了中国用户，荣威750的成功也充分说明上汽在技术层面强大的吸收和创新能力。

美式坦克：克莱斯勒300C

推荐指数：★★★

外观上，克莱斯勒300C将美国车的传统特点展现的淋漓尽致，“宽体”、“粗旷”样样到位！300C给我们的初步印象是很大，到底能大到什么程度呢？简单从数据上表示就是1880mm的宽度要超越现在的奔驰S级，而5015mm的长度方面也要大于奥迪A6L。300C的车头给人很强的冲击力，宽厚的保险杠融合在近乎于直角车头中，充分展现了简单、直接、大气的独特美感。

整体点评：可以说克莱斯勒300C继承了传统美国车的大部分特点，大排量、动力强劲、偏重轻松、舒适的驾驶风格。虽然细节不足，但克莱斯勒300C无疑是款成功的商用车。遗憾的是由于各种原因，该车在国内基本已停产。

完美平衡：奥迪A4L

推荐指数：★★★★

全新奥迪A4L采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，轴距长达2869毫米，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50：50的理想前后负重比例和精确、灵敏的操控。A4L车身长4763毫米、宽1826毫米，具有超越同级轿车的969毫米后排腿部空间，甚至超过了一些标准版的高档C级车，以一种前所未有且极为和谐的方式，将驾驶乐趣与乘坐舒适同时融入了一款中型高档轿车。

点评：全新奥迪A4L充满动感的车身设计彰显了奥迪在汽车设计领域的引领者地位。具有奥迪S系列特征的前脸设计、轿跑车般的流线车身、宽大的车轮和刚劲有力的轮拱，使其在车流中显得动感而兼具优雅、沉稳而富有张力。

汽车是一个长期消耗品，对拉动内需的作用不言而喻。正因为如此，在金融危机席卷而来的时候，国家出台了一系列促进车市消费的利好政策。从1月份的全国乘用车销量来看，新政的出台增加了消费者购买的信心，或多或少给车市带去一丝暖意。

除了小排量车外，有意购买中高级车的消费者已经开始跃跃欲试。刚从金融危机中缓过气来的消费者甚至开始打听，买什么车比较合适。根据现状业内专家分析指出，金融危机过后中高级车将挑起拉动内需的大梁。国内的中高级车市一直重兵聚集，日前上汽荣威宣布09款荣威750系列车型上市“组团参战”，使得原本硝烟四起的中高级车市又暗流涌动。

09款荣威750在保持08款传统优势的同时，在配置、内饰等多个细节方面进行了升级与改进。如使整车内饰更具现代感的光亮饰条，并增添了勋爵灰和加冕红两种全新颜色，从而使车色选择范围扩至7种。2849mm超长轴距带来的乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手等等，为后排乘客提供更多舒适车行享受，尽显“优雅公商务”，满足了当下消费者在公商务用车中的行政级舒适性的需求。

同时，09款荣威750还分别针对动力、操控、行车配备作了全新升级，全系首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，停行间自动智能切换档位，不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗，令动力输出更顺畅强劲的同时，更大大增强其燃油经济性。特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航，同时增配了诸如蓝牙、后影像等多种高科技功能，内置数字DSP音效处理器，提升驾驶操控性和方便性的同时，也增加了科技时尚元素。

荣威750上市两年多来先后两次配置升级，其高端中高级公商务用车形象已为消费者所认同。凭借着出色的产品性能和燃油经济性，以及日渐成熟的品牌认知度和售后服务满意度，荣威750在原本以日、美、德系车型为主流的中高级车市的竞争中逐渐站稳脚跟，并取得了一席之地。此次09款荣威750的全面升级，在创领09年中高级车市“行政级的舒适享受”的同时，也很好地诠释了“公商务用车”的新理念。我们也期待着荣威750能够携“升级”之威，在09年的公商务市场上占得先机，创造新的辉煌。

俗话说，学好数理化，走遍天下都不怕；俗话又说，学好数理化，不如有个好爸爸。嗯，今天我们要说的是，想要走遍天下都不怕，有个好爸爸不如有个好导航！ GPS卫星导航系统曾经是一项很高精的装备，最初运用于军事和科研领域。时代的进步和科技的飞速发展，使得GPS开始进入人们的日常生活中，尤其是在与之密切相关的交通领域，伴随着汽车这一最主要的民用交通工具的普及，GPS也被更广泛的运用。今天我们就为消费者推荐几款不同级别的。带有GPS的车型，帮助您实现走遍天下的梦想。

骐达1.6L自动尊贵型

市场报价：13万元左右

骐达有棱角分明的个性化外观，也拥有同级车型中最为宽敞的内部空间。在动力方面，骐达装备了日产与雷诺共同开发的1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，比同级别的发动机轻30%的重量。同时，这款新型发动机采用多种改进措施降低部件摩擦，首次将赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机应用在两厢车上；加之采用的DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术，使1.6L发动机最大扭矩153N.m/4400rpm、最大输出功率80KW/6000rpm，且百公里理论耗油仅有5.6升，实现了充沛动力与完美油耗的结合。骐达1.6L顶配的自动尊贵型比自动豪华型所增加的最重要的一个配置就是DVD格式的NAVI卫星导航系统。而作为一款两厢车型，骐达所针对的主要是时尚、追求个性的年轻消费者，卫星导航系统的加入也许将为他们的远行出游带来更多便利。

新景程导航版

市场报价：16万元左右

08款景程的动力来源于通用德国欧宝的1998cc排量直列4缸双顶置凸轮轴（DOHC）16气门、多点燃油顺序喷射（SFI）D-Tec 2.0发动机，最大功率达到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，在低转速时即可获得最大动力输出。针对中国油品品质专门调校的9.6：1压缩比，大幅度提升了燃油经济性。上海通用在08款景程的原有配置的基础上，添加了原厂GPS导航系统，推出新景程导航版。新型导航产品名为MS103，是上海通用的全力支持和帮助下，特地为雪佛兰新景程量身打造的新型导航产品，开机还配有EPICA 动画，与整车天然合一。新景程导航系统具备全程语音提示，配有国家授权专业全国导航地图，独具5种路径检索方法，6种目的地设置方法，完全支持手写输入，超大4.3寸触摸式彩色液晶显示屏，提供多达12种地图配色模式，可以完全根据您个人习惯与喜好设定。

斯柯达明锐1.8T自动导航版

市场报价：19万元左右

明锐1.8T装配的是代表大众汽车最尖端科技的全新一代TFSI(涡轮增压缸内直喷发动机)，该发动机特别是在5000-6000转和1500-4200转的宽广转速范围内能发出118千瓦额定功率和250牛米最大扭矩，尤其在起步和高速行驶时，能感觉到其澎湃的动力和强烈的推背感。同时，这款优越的发动机相与源自保时捷技术的Tiptronic6变速箱相匹配，可谓相得益彰，能将发动机的良好性能最大化的发掘出来，加之油门轻，方向盘轻，使操控变得极其省力。而明锐1.8T自动导航版还是国内首款搭载人机互动DVD导航娱乐系统的中级车。该款车型的最大亮点就在于车主可便捷地通过语音提示直接对话汽车完成导航操作，极大地保证了驾驶者的安全。用户可通过与系统的对话指令沟通免去注视显示屏的烦恼，更加轻松、安全地控制车内的信息娱乐。只要掌握正确的语音控制指令规则，几乎该系统的所有主要操作都可以通过与系统的语音来完成。系统在接到指令后，将会按照用户的要求进行相应的操作，包括更改电台、切换地图/导航/收音机模式等。

09款荣威750D NAVI商雅版AT

市场报价：19.78万元

荣威750作为上汽荣威品牌的首款车型，在国内竞争激烈的中高级轿车市场中，凭借其独有的气质与品质，与雅阁等热销车型瓜分市场份额。近日，荣威750 09款正式推出，全面提升了“行政级的舒适配置”：2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，为后排乘客提供更多舒适行车享受，尽显“优雅公商务”。针对动力、操控、行车配备，荣威750 09款作了超过十多项的全新升级，人性化科技配备进一步升级行政级驾乘体验。

特别值得一提的是，荣威750 09款全系标配了高档车采用的领先高科技GYRO全触控式GPS全球定位系统，大屏幕数字显示屏，支持中英文语音导航，可在高架桥下或城市楼宇GPS信号盲区，结合车速信号进行自主推算导航。除了导航，新车同时增配了诸如蓝牙、后影像等多项高科技功能，内置数字DSP音效处理器，提升驾驶操控性和方便性的同时，也增加了科技时尚元素，不但通过卫星电波定位（GPS导航），同时通过车速传感器和陀螺传感器进行定位（自律航法导航），用车速和汽车方位的测定实现更准确的当前方位确定，确保驾驶员能立刻了解自己当前的所在地及行驶方向，同时这种导航也可以在你不小心行错路时重新规划路线，以最快的速度指明正确的方向，该导航系统的实际使用在这个价位的车型上是最优秀的。

本田雅阁 2.0EX Navi

市场报价：20万元左右

八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大“三围”，加上车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流，能够充分满足中国消费者对体面性的要求。作为入门级别的2.0L雅阁，不仅使新雅阁的车型更佳丰富，同时也让低端车型也具备了GPS导航系统。雅阁的导航系统显示界面共有3种模式：方向固定模式、车头向前模式以及3D模式，并且导航地图的精确度非常高，可以从25m-500km的范围内调节，适应各种路况下的导航需求。此外，这套GPS系统对于道路的标记和导航线路选择也比较合理，而且还有普通话和粤语两种语音提示。

这么看来，想走遍世界其实是一件简单的事情，只要你拥有一个配备GPS的车型就可以了。说不定过几年俗语就会说，拥有GPS，走遍天下都不怕！

牛年伊始，在国家扩大内需、燃油税改革以及汽车产业调整振兴规划等一系列政策的推动下，国内车市开始了融冰之旅。车市最夺人眼球的莫过于有新车加入激战，而在这个春天，风头最劲的非上汽荣威莫属！继荣威750 2.5V6优势版和荣威550 1.8L自动挡之后，09款荣威750 1.8T车型也将于近日正式上市销售，预计售价在17万元—24万元之间。

09款荣威750在外观上坚持了其一贯的华贵典雅品位，气派的外型和独具特色的一体式格栅前脸与雪茄形车身完美的融合；在车身配置上也根据时代发展和消费者的需求有了全面的提升。不但在轮胎、轮毂、踏板和中控台的材料上有细节变动，而且还增加了触摸式液晶屏和双区独立恒温空调等进一步提升产品档次和性价比的大配置。尤为值得一提的是新搭载的触摸式液晶屏，反应灵敏，十分方便，边上的按键也重新规划显得更加清晰，并且增加了插入SD卡功能，数字扩展功能上称得上与时俱进。双区独立恒温空调可以让前排消费者根据自身喜好进行调节，充分显示荣威750的人性化设计。最为特别的则是09款荣威750装配的Drive Stop系统，这是一款类似于“启-停”装置的节能系统，相信该系统将会像荣威550配备的一键式智能启动系统一样，吸引无数热爱尝鲜的潮人的眼球。

在09款荣威750 1.8T带来牛气配置的同时，先期推出的荣威750 2.5V6优势版和荣威550 1.8L自动挡车型已在市场掀起了一个荣威热潮。2月初，荣威750 2.5“V6优势版”率先发力车市，购车即可赠车辆购置税或三年用油的豪气，让这款售价仅为21.78万元的B级车成为新年的性价比新标杆；售价为13.98万元的荣威550 1.8L DVVT启智版和售价为15.08万元的荣威550 1.8L DVVT启臻版则使得荣威550产品线得到进一步延伸，车型丰富到9款之多，全面满足各类消费者的不同需求，爱信变速箱、拨片换挡等先进配置堪比1.8T高配车型，领先同级车型，成为最具畅销潜力的A+级车型。

在短短一个月的时间里，上市多达三款重量级车型，在国内汽车市场尚属首次，这也充分证明了荣威对于国内汽车市场复苏和对自身产品竞争力的双重信心。最新的统计数据显示，2009年1月份自主品牌轿车共销售13.02万辆，首次超过了日系车型，是近两年来自主品牌汽车销售的首次明显反弹。相信以多款具有竞争实力的车型作为资本，荣威品牌必然会在2009年的车市大有作为。