● 改款比较成功的车型
◆ 新天籁
入选理由：新款升级比较成功
9月份销量：8000辆
新天籁近三个月的月销量基本上在七八千辆左右，比上市前的半年平均值翻了一番。不需要多说，足以说明新天籁重新获得了更多消费者的认可，从黯淡走向了光明。尽管这个销量当然还不能跟雅阁和凯美瑞相比，不过也可以说是改款比较成功的车型之一了。
新天籁最有竞争力的是2.5升V6发动机，排量比老款的2.3L有所增加，并且彻底改变了变速箱较为陈旧落后，这一不利局面。新款搭载了CVT变速箱，而在2.5L车型上还带有6速手动模式，仅这两样装备，就足以笑傲目前二十几万元的合资中型车市场了。
同时，新天籁在内饰方面也有明显的改进，原有的家居氛围没有被破坏，色彩搭载仍然延用原有的设计，而细节处的精致使得档次感有所提升，如方向盘和中控台的造型都更协调了。
新天籁最大的销量阻碍是它没有配备VDC车身稳定系统，而目前两个强有力的对手，即雅阁和凯美瑞的几个主力车型上面都有这项配置，并且这也是目前很多中型车的准用户比较重视的一项主动安全配置。
不过，新天籁全系标配了无匙启动，这一点还是比较不错的，显得很有档次。另一样杀手锏就是它的座椅，舒适性可以折服多数注重这一点的准用户。
● 改款比较成功的车型
◆ 新天籁
入选理由：新款升级比较成功
9月份销量：8000辆
新天籁近三个月的月销量基本上在七八千辆左右，比上市前的半年平均值翻了一番。不需要多说，足以说明新天籁重新获得了更多消费者的认可，从黯淡走向了光明。尽管这个销量当然还不能跟雅阁和凯美瑞相比，不过也可以说是改款比较成功的车型之一了。
新天籁最有竞争力的是2.5升V6发动机，排量比老款的2.3L有所增加，并且彻底改变了变速箱较为陈旧落后，这一不利局面。新款搭载了CVT变速箱，而在2.5L车型上还带有6速手动模式，仅这两样装备，就足以笑傲目前二十几万元的合资中型车市场了。
同时，新天籁在内饰方面也有明显的改进，原有的家居氛围没有被破坏，色彩搭载仍然延用原有的设计，而细节处的精致使得档次感有所提升，如方向盘和中控台的造型都更协调了。
新天籁最大的销量阻碍是它没有配备VDC车身稳定系统，而目前两个强有力的对手，即雅阁和凯美瑞的几个主力车型上面都有这项配置，并且这也是目前很多中型车的准用户比较重视的一项主动安全配置。
不过，新天籁全系标配了无匙启动，这一点还是比较不错的，显得很有档次。另一样杀手锏就是它的座椅，舒适性可以折服多数注重这一点的准用户。
为了应对竞争对手，天籁不得不依靠更多的优惠来稳定和抢滩C级车市场，不过与货源紧张的第八代雅阁相比，3.5L天籁充足的货源，还是留住了一些急需用车的客户。天籁3.5L车型具体优惠如下：| 车型 | 厂商指导价 | 现价 | 降幅 |
| 350JM-VIP旗舰版 | 34.98万 | 31.98万 | 30000元 |
| 350JM-VIP智酷旗舰版 | 34.98万 | 31.98万 | 30000元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
| 车型 | 厂商指导价 | 现价 | 降幅 |
| 230JK 豪华版 | 23.38万 | 20.38万 | 30000元 |
| 230JK 豪华天窗版 | 23.98万 | 20.98万 | 30000元 |
| 230JM-S 科技版 | 25.68万 | 22.68万 | 30000元 |
| 230JM 尊贵版 | 28.98万 | 25.98万 | 30000元 |
| 230JK 智酷豪华版 | 23.98万 | 20.98万 | 30000元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
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