本报讯 （记者尹蔚)没有天窗一直是东风雪铁龙凯旋轿车的一大遗憾，不过这一状况即将改变。记者日前获悉，天窗版凯旋将于3月底上市，届时凯旋的三个级别的车型均将推出天窗版，指导价将有小幅提升。

与此前将天窗版作为豪华配置不同，此次凯旋有望在精英型、尊贵型和旗舰型三个级别均推出天窗车型，指导价暂无消息。按照东风雪铁龙一般的规律，天窗的成本将为5000元左右，但实际指导价的增幅将小于这一数字。

在增加天窗的同时，东风雪铁龙还将对凯旋的自动变速器进行软件升级，使换挡冲击更小，更为平顺。

除了凯旋之外，东风雪铁龙世嘉三厢也将配备天窗。在4月份的上海车展上将同时推出天窗版和非天窗版，且在今年6月份就将开始正式销售。

    10月23日，中国汽车技术研究中心正式公布了C-NCAP（中国新车评价规程）2007年度第三批8个车型的评价结果。此批进行碰撞测试的车辆可谓豪华，主要为目前在国内量产的中高级轿车和高级轿车。具有361°安全呵护的东风雪铁龙凯旋轿车以47.4分的高分获得了五星评级，并在侧面碰撞中获得了16分（满分）的完美成绩，成为15-20万元中高级轿车的安全冠军。

    凯旋之所以能获得C-NCAP五星，其“五星安全优势”功不可没。包括了“救生舱”结构的车身设计、三点式安全带、两级燃爆式安全气囊和贯穿前后的侧气帘等“三位一体”的车内安全装备、包括ESP在内的主动电子安全系统、中央固定集控式方向盘和随动转向双氙气大灯等人机工程装备、出色的行人碰撞保护装备等五个方面。

    正因为凯旋具有完备的“361°安全呵护”，才在C-NCAP测试中取得了五星的佳绩。凭借着在被动安全和主动安全方面完美的表现，凯旋无愧于“15-20万元中高级轿车安全冠军”的称号。

    凯旋作为2.0排量车型中最有影响的车型之一，不仅销售名列前茅而且也聚集了越来越旺的人气，目前在C-NCAP测试中获得五星级安全测评的车辆很少，凯旋获得五星评级本身也再一次验证了其可靠品质，近期关注凯旋的人群也再度增加，济南的东风雪铁龙各4S店每日咨询凯旋的人数比以往增加了3成以上，销售也增加明显，一位刚刚拿到凯旋尊贵型车钥匙的张先生说，凯旋早就看好了，气派、舒适、高科技，再加上有五星级的安全，当然要买了。

    东风雪铁龙中高级轿车凯旋，于近日完成了中国汽车技术研究中心C-NCAP碰撞试验，最终以47.4分取得了五星级的佳绩，并在侧面碰撞中获得了16分（满分），成为15-20万元中高级轿车的安全冠军。具有361°安全呵护的高科技轿车凯旋之所以能获得C-NCAP五星，与其自身的“五星安全优势”密不可分。凯旋的“五星安全优势”包括了“救生舱”式的车身设计、“三位一体”的车内安全装备、全面的电子安全系统、合理的人机工程安全设计和出色的行人碰撞保护装备。

    五星安全设计 之 “救生舱”式的车身设计

    坚固而科学的车身结构，是卓越安全性的根本。当事故发生时，坚固的车身结构首先最大程度保证了驾驶舱内驾乘人员的生存空间。唯有在此基础上，其他所有的安全系统才能得以充分的发挥作用。

    凯旋的车身结构采用比“安全舱”更高级别的“救生舱”原理设计，利用ESCAPE高强度吸能车身结构，在车身的多处有碰撞吸能装置，顶盖中间加强梁、车门斜置防撞杆与中立柱形成环形网状保护，提高车身的整体强度。同时，凯旋的车身优化了撞击能量传递途径，把碰撞产生的能量平均分散到整个车身，减小乘员舱的变形和所受的冲击力。

    特别值得指出的是，凯旋的车头、车顶和侧门都具有独特的设计，最大程度地保证人员的安全。凯旋的车顶特别增加了加强横梁，加强梁增加了车顶的刚性，保护车内乘员由于翻滚导致的伤    害。车前部的三级吸能设计（外保险杠和两个防撞梁），使得凯旋在剧烈碰撞时能充分吸收冲击力，以确保驾驶舱不发生变形或尽量少的变形，以保证驾乘人员安全。而凯旋隐藏在车门内的斜置式槽型防撞杆对限制车身变形、防止因车门侧面接触撞击凹陷而伤害到车内乘员，起到了很重要的作用。

     10月23日，中国汽车技术研究中心正式公布了C-NCAP（中国新车评价规程）2007年度第三批8个车型的评价结果。此批进行碰撞测试的车辆可谓豪华，主要为目前在国内量产的中高级轿车和高级轿车。具有361°安全呵护的东风雪铁龙凯旋轿车以47.4分的高分获得了五星评级，并在侧面碰撞中获得了16分（满分）的完美成绩，成为15-20万元中高级轿车的安全冠军。

     中国汽车技术研究中心是中国首家根据中国新车评价规程（C-NCAP）对汽车进行公开的安全碰撞测试的第三方机构。从2006年下半年开始，中国汽车技术研究中心按照C-NCAP标准，共对31款国产轿车进行了碰撞测试。据中国汽车技术研究中心的工作人员介绍，凯旋在此次碰撞中的表现堪称完美，在三项测试中都获得了很好的分数，侧面碰撞更取得了满分的佳绩，并由此成为15-20万元中高级轿车的安全冠军。

     凯旋之所以能获得C-NCAP五星，其“五星安全优势”功不可没。据了解，凯旋的“五星安全优势”包括了“救生舱”式的车身设计、“三位一体”的车内安全装备、全面的电子安全系统、合理的人机工程安全设计和出色的行人碰撞保护装备等五个方面。

     “五星安全优势”首先表现在“救生舱”式的车身设计。凯旋的车身利用ESCAPE高强度吸能车身结构，在车身的多处有碰撞吸能装置，车顶中间加强横梁、车门斜置防撞杆与中立柱形成环形网状保护，提高了车身的整体强度、优化了撞击能量传递途径。车前部的三级吸能设计（外保险杠和两个防撞梁），使得凯旋在剧烈碰撞时能充分吸收冲击力，以确保驾驶舱不发生变形或尽量少的变形，以保证驾乘人员安全。

     经过精心设计的有预紧功能的三点式安全带、两级燃爆式安全气囊和贯穿前后的侧气帘在保证凯旋车内驾乘人员的人身安全上也起到了关键的作用，它们可以有效地保持驾乘人员的坐姿，并保护驾乘人员的头部、胸部和腹部。这一系列保证车内驾乘人员免受伤害的高科技“三位一体”的车内安全设计成为了凯旋“五星安全”的重要构成因素。

     凯旋“五星安全优势”的另一个重要部分是全面的电子安全系统。凯旋装备了ESP这个汽车主动安全领域里程碑式的电子系统，它包含了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统和TCS牵引力控制系统，能够及时调整车辆的行驶状态，使车辆的行驶轨迹得到精确的保证，从而防止交通事故的发生。

     一辆安全的轿车还应让驾驶者能够尽可能方便地操控并掌握详尽的路况信息，以利于专心驾驶。凯旋通过特有的中央固定集控式方向盘和随动转向双氙气大灯这两项安全的人机工程装备设计，让驾驶者能够心无旁骛地驾驶车辆，并能更及时地发现前方的行人车辆和可能的障碍物。这无疑为凯旋的安全又增加了一颗能将安全隐患消弭在萌芽状态的人机工程装备设计之“星”。

     最后一颗“安全之星”——出色的行人碰撞保护装备也是凯旋“五星安全优势”的一个重要组成部分。凯旋的安全不仅考虑到车内人员，更通过合理的设计将行人碰撞的伤害降到最小：凯旋车头和前大灯的设计等都能有效地降低在碰撞过程中对行人头部、膝盖和腿部的伤害。

     正因为凯旋具有完备的“361°安全呵护”，才在C-NCAP测试中取得了五星的佳绩。凭借着在被动安全和主动安全方面完美的表现，凯旋无愧于“15-20万元中高级轿车安全冠军”的称号。

     临沂交通实业有限公司东风雪铁龙４Ｓ店

     地址：临沂市沂州路与金九路交汇处西５００米路南

     咨询电话：０５３９－－７０６１８８８　　８３１９１１１

凯旋完成正面100%碰撞

A、B、C柱没有发生明显的变形

     临沂交通实业有限公司东风雪铁龙４Ｓ店

     地址：临沂市沂州路与金九路交汇处西５００米路南

     咨询电话：０５３９－－７０６１８８８　　８３１９１１１

    昨天，一个在4S店工作的朋友给我打来电话，在电话那头“兴奋”地告诉我他们碰到了一台碰撞的“改头换面”的凯旋旗舰型。我让他发照片过来，当看过照片后我感到非常震惊！

    从照片看，在这次事故中凯旋的车头已经完全损毁，仅可见发动机盖，但A柱依然完好，发动机更没有向后移动冲入车内，而是向下脱落了。车门也没有变形，可以自由打开,看来乘坐者是直接打开车门逃生的。大家都知道，许多事故中因为车门变形打不开,导致乘坐者熏死和活活烧死。

    我那位4S店的朋友还说，把车门打开后可以看到驾驶室的前仪表台丝毫没有变形。车门没有下沉，铰链没有脱落，车窗玻璃也没有破碎。

    “凯旋车上的两个人，都没伤着，我们开始还觉得挺惊奇的。记得车子拖回来时我们的维修工问：人死了没有？我们看车的惨况，就算没死也肯定重伤。可这时边上的一个人说话了，原来是当时驾驶那辆凯旋的车主。他好好地站在那，看上去一点伤也没有。”4S店的那位朋友跟我说道，此言一出让我颇觉更加震惊！

    “时速多少？撞着什么了？”我紧接着问道。

    “时速多少不清楚，不过看样子不慢！撞到桥墩了！”听罢我更加震惊！

    据那位4S店的朋友介绍，这辆凯旋的车主之所以能死里逃生，还是得益于凯旋的增强型前方碰撞双吸能件。由于凯旋的整车车身采用“救生舱”原理设计，所以在相同的碰撞冲击下比其他车辆更加安全。而且凯旋的左右翼子板是高分子复合材料所制，因此在如此猛烈的撞击下丝毫没有变形，也没有发生断裂。由此可见科技是创造奇迹的根本。试想如果换成一辆安全性较差的车，后果不堪设想。

    曾几何时，人们在买车时讨论最多的是车子的内饰配置：有没有桃木、包不包真皮、带不带天窗、是不是6碟CD、装没装DVD……但在这些“浮华”的背后，又有多少人真正关心过一辆车的安全性？

    不得不承认，许多购车人是被第一眼印象所打动而“一见钟情、一见倾心”，而往往忽略了购车前必须考虑的五大特性：安全性、动力性、操控性、经济性和舒适性。特别是对驾乘人员的人生安全有着直接影响的安全性能，我们得重视了。

     临沂交通实业有限公司东风雪铁龙４Ｓ店

     地址：临沂市沂州路与金九路交汇处西５００米路南

     咨询电话：０５３９－－７０６１８８８　　８３１９１１１

   随着中国汽车市场上车型日趋多元化，消费者衡量一辆车的标准也日趋“两极化”：一部分消费者注重车型对身份的彰显和与自身个性理念的契合，而另一部分消费者则更关注于车型带给自身的切实利益。如何同时打动这两部分消费者成为了车型推广的一个难题，而近期的一则东风雪铁龙凯旋新广告，似乎显示了这个难题正在被解开。

传递变化，广告先行

    东风雪铁龙凯旋上市时的那则广告，至今仍让人记忆犹新。从天而降的飞碟化身高科技轿车，并受到万众追捧。这则上市广告很好地传递了凯旋隆重上市的信息，同时建立了凯旋“创新科技”的品牌形象。可以说，凯旋在上市之后顺利打开销量，这则广告功不可没。

    但是当一年之后，凯旋自身的市场位置和所处的市场环境已经有所变化。如何更好地适应消费者选车“两极化”的现状，同时塑造更鲜明的品牌形象，成为了摆在东风雪铁龙面前的重要课题。凯旋新广告片在这样的背景下应运而生。

    从新凯旋新广告《精英篇》来看，东风雪铁龙已找到了一条合理的解决之道：在既有“创新科技”的形象基础上，以体现典型目标消费者形象的方法建立中高档商务车形象，同时更明确地点明凯旋创新科技所带给消费者的“最终利益点”——361°的周密安全考虑。

定位准确，精确“打击”

    凯旋的最大特点就是装备了ESP等丰富的高科技配置，可以说是凯旋是同级别中科技配置最为丰富、科技含量最高的中高级轿车。它的很多技术都具有“思考”能力，凯旋也已然成了一辆有着丰富“思想力”的车，它他能以人性化的方式给予驾乘人员以安全、舒适的享受。

    同时，凯旋在上市之后就受到了许多社会精英人士的追捧。这主要是因为凯旋与社会精英在思维理念上的契合：精英们智领先机的法门是“远见未来变化”，他们相信周全思考是胜出的关键。而这些观点与凯旋以具备“思考力”的科技为车主奉献361°;周全思考的理念不谋而合。社会精英们正是看到了自身与凯旋的共鸣，才对凯旋“一见钟情”。

    新的广告紧紧抓住了这一点，很好地传递了凯旋思想独特之处：想得比别人更多，更加周密，为车主创领先机。同时体现了凯旋车主的

精彩广告，技术支撑

    唯思虑周全，方达智胜之道。在这则凯旋新广告中，精英人士是具有361°的“思考力场”的，而他们的座驾——凯旋也是一辆拥有“思考力场”的361°安全呵护的高科技轿车。凯旋的“思想力场”能借由科技配备，随时响应外界发生的各种情况，保护车主安全。

    在片中，一位企业精英，在现代的办公室中思索问题之后，驾驭凯旋，途中遇到各种驾驶路况，人与车的思想力场不断交相辉映，电子稳定系统(ESP)、中央固定集控式方向盘、AFS 随动转向双氙气大灯等高科技装备在应对复杂多变的路况中发挥了重要作用，避免了许多行车危险。新广告在展现凯旋各种功能的同时，更尽显驾驶凯旋的精英人士在驾驶中的自信、稳健。

    新版的凯旋广告不仅体现了东风雪铁龙凯旋将科技提升至全新智慧等级，融合众多尖端技术，为商务精英带来361°“周全思考”的利益点，更揭示了成功的商务精英青睐凯旋的真正原因所在——共同的理念使他们“人车合一”。片中的精英人士正是现实中凯旋车主的代表，而东风雪铁龙凯旋正是为“智领科技，卓远天成”的他们而诞生，尽心尽力地辅助着他们的事业，承载着他们职场成就的荣誉，代表着他们以智慧、科技拓展人生的价值观，体现着他们社会精英的骄人身份。

        临沂交通实业有限公司东风雪铁龙４Ｓ店

         地址：临沂市沂州路与金九路交汇处西５００米路南

         咨询电话：０５３９－－７０６１８８８　　８３１９１１１

     与越来越高的房价不同，汽车的价格一路走低，不少人梦寐以求的中级车也已经放下了身段，这使得中级车普及的时代提前到来。但是，在中级车市场中各大厂商竞争非常激烈，车型之复杂、价格跨越之大让一些消费者挑花了眼。这次我们挑出了市场上的四款热门中级车——凯旋2.0L、轩逸2.0L、速腾2.0L和马自达6 2.0L进行对比。它们在定位、性能等方面各有所长，消费者可以各取所需。

大气安全，商务之选

     说到中级车，不少车主都希望能兼顾商用和家用。这就要求车型在外观、空间和舒适性上符合商务车的需求，同时又要在安全等方面有突出的表现。在这些方面，东风雪铁龙凯旋可以说是当之无愧的首选车型。

     凯旋的车身长、宽、高分别为4802mm、1773mm和1512mm，是四款车型中最大的（见表一）。这非常符合中国人对于大车的追求，也使得凯旋在四款车中非常惹眼，在“体型”上就高人一筹。宽大的车身加上2710mm的长轴距，带来的不仅仅是车主的面子，更提供了商务用途所必需的宽敞内部空间。通过合理的设计，凯旋在前座和后座的腿部空间上都做得相当令人满意，1512mm的高度位居四款车中最高，保证了乘坐没有丝毫的压抑感。

车型	长/宽/高(mm)	轴距(mm)
凯旋2.0L旗舰型	4802/1773/1512	2710
轩逸2.0XV尊贵版	4610/1700/1510	2700
速腾2.0/2V舒适型6速手自一体	4544/1760/1461	2578
马自达6 2.0L超豪华型	4670/1780/1435	2675

表一

     作为一款拥有“361°安全呵护”的车型，凯旋的安全配置可以说超越了同级别其他车型的水准，配置十分齐备（见表二）。这无论对于商用还是家用的购车者，都是至关重要的考虑要素。除了前后气囊和双侧安全气帘，凯旋还配备了ESP、随动转向双氙气大灯、倒车雷达等高科技主动安全装备，保证了驾乘者的绝对安全。在这一点上，四款车型中除了凯旋之外，最可称道的就是同属欧系车的速腾。但是，速腾在整体车身安全设计上与凯旋的“救生舱”原理整体车身设计相比略逊一筹，而且从速腾的ESP为4通道（凯旋为8通道）、缺少倒车雷达和氙气大灯来看，东风雪铁龙为了保证安全性确是更舍得下血本。

车型	ESP	倒车雷达	前排双侧安全气囊双侧安全气帘	双氙气大灯
凯旋2.0L旗舰型	√	√	√	√
轩逸2.0XV尊贵版	×	×	×	√
速腾2.0/2V舒适型6速手自一体	√	×	×	×
马自达6 2.0L超豪华型	×	√	√	×

表二

     恬静轩逸，家用之选

     虽然凯旋在商务性能上全面胜出，但在纯家用车所要求的温馨、节油等性能上，轩逸在四款车中一跃成为首选。

     轩逸的外形较为秀气，简洁的中控台和少量的桃木装饰更降低了严肃的气氛，体现了轩逸所要突出的家庭温馨感。虽然轩逸在内部空间上与凯旋、马自达6相比稍有不足，但作为家用已经足够。而且，轩逸的内饰大多经过精心设计，乘坐感比较舒适。例如它的座椅的质感以及形状，尤其是后排座椅，据说其设计理念就来自于家用沙发，形状和质感都非常自然舒适，成为其在四款车中的一大亮点。

     为了保证乘坐的舒适，轩逸还在降低噪音、提高变速器的平顺性上下了很大功夫。轩逸的整个加速过程非常安静，而CVT无级变速器使得轩逸无论以何种形式加速，速度提升都是呈线性规律的，加速非常均匀平稳。

车型	理论油耗
凯旋2.0L旗舰型	7.2(90km/h等速)
轩逸2.0XV尊贵版	6.1(90km/h等速)
速腾2.0/2V舒适型6速手自一体	7.5(90km/h等速)
马自达6 2.0L超豪华型	6(90km/h等速)

                                 表三

     作为一款适合于家用的轿车，轩逸在动力性和节油经济性的平衡上也做得相当不错（见表三）。家用轿车多作为城市内代步使用，轩逸100KW功率已经相当足够。而且轩逸曾在2006CCTV节油挑战赛上打败击败福克斯等车型，可见其XTRONIC CVT无级变速器保证了较好的燃油经济性。

     稳重够用，中庸之选

     虽然既不像凯旋那样大气、拥有豪华科技装备，也不像轩逸那样节油有道、适合家用。但速腾在各方面都能保证你挑不出很明显的毛病。而且与凯旋一样的欧系血统更让它平添了一份高贵。因此，速腾将是讲求中庸之道的消费者首选。

     速腾因为轴距为2578mm，因此空间绝不是它的强项。但通过合理的设计，速腾还是保证了后排较为充裕的空间。而且速腾在前排的横向空间上较为宽大，因此更容易受到中老年消费者的欢迎。虽然与凯旋相比，速腾在科技配置上少了随动转向双氙气大灯，ESP的级别也较低，但令人惊喜的是它具有前排侧气囊，同时大灯高度可调和感应雨刷也提供了行驶的安全系数。

     速腾动力表现让人感觉到它的设计理念是“够用”。85KW的功率、170N·m的扭矩在加速产生的推背感已比较明显，而手感出色的6速Tiptronic手动自动一体变速箱也为速腾加了不少分。与动力性相关的操纵性上速腾有更多的亮点，因为和凯旋一样配备了ESP，所以操控非常稳定，而且低速时最轻盈的方向助力转向在高速时反而变得更稳定，后悬架也是具有技术优势的多连杆式。

     “躁动”操控，驾驶之选

     马自达6向来以操控性著称，有人更形象得将它称为“弯道之王”。马自达6 2.0L 装备的发动机可获得108KW的功率和183N·m的扭矩。与之搭配的是5速手自一体变速箱。轻点油门，车子的响应速度很快，低扭表现不错。这让马6在多弯的路段中可以做出连续而顺畅的加速。那么，这场操控之战是否由马自达6不战而胜了呢？

车型	最大功率(KW)	最大扭矩(N·m)
凯旋2.0L旗舰型	108/6000	200/4000
轩逸2.0XV尊贵版	100/5200	189/4400
速腾2.0/2V舒适型6速手自一体	85/5200	170/4000
马自达6 2.0L超豪华型	108/6500	183/4000

                                  表四

     虽然马自达6的性能非常出众，但在四款车型中却有一款车型能与之匹敌，那就是东风雪铁龙凯旋（见表四）。从数据上来看，凯旋的最大功率和扭矩都要高于马自达6。

     在实际表现中，由于马自达6车身底盘较低，而且方向盘较硬，同时转向十分准确，因此在操控上更为纯粹一些。与之相比，凯旋更像是一位全副电子武装的绅士，它的ESP和软硬适中的悬挂使其更偏向于安全和舒适，而不是与马自达6一样专心为驾驶者提供操控的快感。

     可以说，凯旋、轩逸、速腾和马自达6都有自己不同的气质和性能优势，因此消费者有着较大的选择余地。在中级车价格日趋合理的情况下，这四款车都是较理想的选择。

        临沂交通实业有限公司东风雪铁龙４Ｓ店

         地址：临沂市沂州路与金九路交汇处西５００米路南

         咨询电话：０５３９－－７０６１８８８　　８３１９１１１

     近日来国际原油价格一路走高，国际价格的升高使国内燃油的涨价再次提上了日程。但与此同时，车市上许多车型的油耗状况却不容乐观：发改委公布的两批乘用车燃料消耗量显示，虽然有东风雪铁龙凯旋等多款节油性能突出的车型为亮点，但不达标车型的数量竟超过 10% ，同时许多车型的真实油耗远超理论油耗。充斥高油耗车型的车市将如何应对高油价带来的影响？消费者在高油价时代应如何选车？

     燃油涨价预期促变购车心理

     本次发改委衡量燃料消耗量的标准是国家质量监督检验检疫总局出台的《乘用车燃料消耗量限值》。记者在采访中发现，大多数经销商不知道国家已出台了相关标准。与此相反的是，许多消费者对汽车真实油耗和排放是否达标非常关心，这使凯旋等节能环保车型持续热销。

     消费者的关心不是没有理由的。近期国际油价稳定在较高的价位，并有继续爬升的趋势。同时，国内一部分城市已经或即将实施国三标准，这要求石油企业更新、添购相关生产物资，这也推高了生产成本。一系列因素使得国内石油企业的成本上升，迫使中石油、中石化和中海油三大巨头多次上书发改委，要求对成品油进行提价。

     在这样的情况下，国家出台《乘用车燃料消耗量限值》积极引导消费者树立节能环保观念。根据《限值》的规定， 2.0L 及以下的车型基本都能达到国家标准，而一些大排量车型达标较为困难。同时，国家政策支持与燃油涨价的预期，使消费者对兼顾动力性和经济性的 2.0L “黄金排量”车型兴趣增加，也使东风雪铁龙凯旋等 2.0L 车型炙手可热。

     据了解，凯旋自年初以来一直保持月均 3000 台的销量，更在 7 月的车市传统淡季保持了较高的销量。凯旋持续上升的销量吸引了更多车型不断加入 2.0L 市场，从去年的凯美瑞到今年的新马 6 和迈腾， 2.0L 市场急剧扩容。“黄金排量 ” 车型的总体销量与去年相比，同比 增长 已接近 75% 。而在 2.0L 市场中，凯旋是最具未来“霸主”相的一个新兴势力，一路长红的销售数据使其稳居 2.0L 前三甲。

     444 个车型停产，真实油耗考验车市

     根据本次发改委公布的燃料消耗量结果， 55 家生产企业的 444 个车型将面临停产，这将引导厂家提升节油技术、生产低油耗车型，对于面临高油价威胁的车市来说这项措施非常必要。而这项工作的开展，也同时提高了消费者的知情权。之前一些厂家过分夸大产品节能效果的情况将得到遏制，而以东风雪铁龙凯旋为代表的节能环保性能优良的车型将更受追捧。

     由于发改委测定的油耗数值为实际使用中的真实油耗，而厂家公布的一般为在一定理想状态下测定的理论油耗，两者一般有一定差距。但这种差距应控制在一定范围内，从而保证消费者的知情权。从发改委两次公布的数据来看，在车市的主流车型中有一些真实和理论油耗相差不大，如东风雪铁龙凯旋的理论油耗与真实油耗非常接近（见下表）。但我们也要看到，一些车型的理论油耗与真实油耗的差值超过了 50% ，这对于消费者购车造成了一定的干扰。

     五款 2.0L 排量手动车型油耗对照表

单位： L/ 100km ( 90km/h 等速 )

     注：迈腾新上市，具体参数未齐全，但其与速腾采用了同一款 2.0L 发动机，且整车质量更高，因此油耗应高于速腾。

     据有关专家介绍，车型的油耗高低主要与发动机的性能、整车质量等因素有关。以东风雪铁龙凯旋为例，其之所以能做到真实油耗非常接近于理论油耗，关键在于凯旋配备的是同样在 C5 等更高端车型上使用的 2.0i 16V 汽油发动机。这款发动机不但使凯旋获得了“ 2.0L 动力之王”的美誉，更以其高科技保证了低油耗。同时，凯旋采用了许多高科技的材质，在提高车身强度的同时使整体质量得到降低，从而进一步保证了燃油经济性。记者还了解到，凯旋的高科技不仅体现在节油环保方面，其还配备了 电子稳定系统 ESP 、随动转向双氙气大灯、中央固定集控式方向盘等一系列以前高级公商务轿车才具有的创新科技配备，这使得凯旋在高油价考验车市的情况下具备更为强劲的竞争力。

     在国际油价节节攀升、国内燃油可能调价的大背景下，对于不少消费者来说，真实油耗的高低是选车中的一个重要考虑因素，而这次发改委公布的数据则将成为一个权威的参考。随着燃油税实施的日益临近，节能环保车型热销的趋势将更为明显。而各汽车厂商必定会投入更多力量，研发和东风雪铁龙凯旋一样的高科技节能环保车型，以适应新形势下消费者的需求。

         临沂交通实业有限公司东风雪铁龙４Ｓ店

         地址：临沂市沂州路与金九路交汇处西５００米路南

         咨询电话：０５３９－－７０６１８８８　　８３１９１１１