自从车展亮相之后，长安铃木的新奥拓Alto就一直是大家关注的车型。近日我们获得了新车谍照，曝光的共有白色和红色两款车型，让我们先睹为快。

从谍照上看，新车的外观基本与海外版的车型保持一致。从车尾“长安铃木”的标志，我们已经可以确认该车的国产身份。动力方面，海外的新Alto搭载1.0L排量的车型，最大功率50kW，最大扭矩90N·m。国产之后能否推出更低排量的车型，我们还将关注。

在上海车展即将开幕之际，众多厂商的新车逐渐浮出水面，而这些新产品即将在上海车展的亮相也预示着它们未来走向中国市场的趋势。近日，关于全新一代国产奥拓的争执终于有了结果：Splash最终被排除在国产的大门外（至少Alto国产前是没有机会了），海外发布的全新Alto产品将作为国内奥拓的换代车型于今年国产投放！

● 全新Alto问世流程回顾

在2008年11月的巴黎车展上，全新的Alto产品作为铃木公司的第五代全球战略微车产品正式全球发布。新车在外形经过了革新的设计后，作为全新一代城市微型代步用车来到了我们面前，也是从这个时候开始，全新Alto的国产便被国内一直关注着。

巴黎车展后时隔四个月后，全新一代Alto今年3月在英国正式宣布上市，至此，这款新车全球发布后正式进驻市场销售，英国即将上市的新奥拓售价为6795英镑，折合人民币6.8万元。

进入四月后，上海国际车展开幕在即，全新一代Alto参加国内碰撞测试的无伪装谍照也随之曝光，令我们感到欣喜的是新车尾部挂着“长安铃木”的标识，这更让我们看到了新车国产投放的临近。据悉，全新一代奥拓在上海车展国内首发后，预计将于年内上市销售，新车亮相后应该不会让消费者们等待太久。

● 车型简介

作为世界上份额最大的小车制造厂商，铃木推行的全新奥拓亦将延续其在油耗节能方面的优势，在海外，新一代铃木Alto搭载1.0L三缸汽油发动机，最大功率50千瓦，最大动力输出68马力，最大扭矩90N·m。百公里油耗4.5L。搭载五速手动和四速自动变速箱。欧版新奥拓采用TECT高强度车身设计，配有ESP动态稳定系统，SRS前排气囊及侧气囊。

国产后，动力部分预计将延续海外市场的1.0L动力（传动系统也是一样）配备，油耗方面亦将肯定会得到很好的继承，但是在诸如ESP、侧气囊等配置部分将肯定会有所缺失。售价方面预计将会向英国售价看齐，国产后大约在5-6万元左右，与铃木小型车雨燕在售价方面分出层次

● 国内市场展望

众所周知，从去年开始，国内去年的微型车市场中迎来了很多全新的自主品牌产品，像比亚迪F0、熊猫等车型均是初次涉及这个市场，但是在奇瑞QQ之后，很多用户对于自主品牌的安全感依旧很有限，虽然在品质和品牌方面确实存在差距，但是性价比的优势依然无法将其更多的带入很多一线城市。

反观奥拓，新车在国内是早于奇瑞QQ最早的一批微型轿车，它的到来也为国内首次行开辟了一个城市代步工具的先河，加上在小车制造方面的经验和其他产品在国内树立起的优势，相信全新奥拓国产投放后，如果能够拥有一个相对合理价格（尽可能的贴近与自主微型车的售价区间）的话，肯定会迎来众多年轻消费者的用户。

对于这么一款产品来说，全新的奥拓非常适合于刚刚参加工作不久的年轻用户，在没有更多配置需求的前提下，新车预计将会成为一款不错的代步工具，现在最为关键的就是这款新车的售价问题，目前预计国产后大约在5-6万元左右，但是如果新车顶配版涉及到7万元区间的话，就很值得探讨了。

本报讯（记者关囡）记者近日从长安铃木内部人士处获悉，继09款天语后，长安铃木今年第二款新车新奥拓已经确定将于6月上市，预计售价为4万-6万元。新奥拓将会在4月上海车展首发亮相。

“现在对这款车的定价还在讨论。”据该内部人士透露，近日铃木总部专门派人来到长安铃木商讨新奥拓的定价问题，但是双方仍有争论。据悉，日方希望定价在五六万元左右，但是中方认为那样会削弱新奥拓的竞争力。

市场方面，北京某长安铃木经销商已向记者确认了该款车将于6月入市。他表示，新雨燕上市时间较长、销售力难有大涨，长安铃木目前拉量车型仅为天语，月销量在5000辆左右，新奥拓的上市有望为其打开全新局面。

新奥拓的首次亮相将会在4月份的上海车展上。新奥拓一个比较值得期待之处就是其改进的发动机，在英国市场，铃木推出了一台1.0L排量的汽油发动机，虽然排量小，但最大功率达到50千瓦，最大扭矩也有90N·M，可以让新奥拓在14秒内从零加速到100公里/小时。而国产新奥拓将会装备0.8L发动机，或者0.8L和1.0L全部引进。

欧版新奥拓采用TECT高强度车身设计，配有ESP动态稳定系统、SRS前排气囊和侧气囊等。新奥拓在英国市场的售价折合人民币近7万元，鉴于国产新奥拓4万-6万元的价格，新奥拓国产后将会减去一些配置。

全新奥拓

在2008年巴黎车展上，作为铃木公司全球战略车型排名第五，（前四名为Swift雨燕，Grand Vitara超级维特拉，天语SX4,Splash）也是尺寸最小的新奥拓正式与全球车迷见面。全新奥拓外观经过重新设计，是一款适合城市轻松驾驶，引人注目的城市精品微型车。拥有铃木一贯的良好燃油经济性，更低的二氧化碳尾气排放量，环保清洁度高。一款让所有人都能轻松驾驶，轻松负担的城市代步微车，正式铃木想要传达给消费者的概念。于此同时，铃木新奥拓在运动性，驾乘舒适性上也做出了新的尝试，决心树立起微型代步车的新标杆。遗憾的是，新奥拓的价格不会像老奥拓那样平易近人，英国即将上市的新奥拓售价为6795英镑，折合人民币6.8万元。而国产之后的价格，厂方定价还应考虑到消费者的接受范围。

全新奥拓   

铃木汽车一向以制造微车，小型货车著称，此次的全新奥拓，厂方同样对其寄予厚望，2009年在欧洲的销售目标为6万台。新奥拓的目标人群是想要购买城市代步微车的都市上班族等，而对于微车舒适性和驾驶乐趣的开发则是铃木公司下一阶段的研发目标。驾驶，泊车便利，节能环保是新奥拓的最大卖点。

搭载1.0L三缸汽油发动机，最大功率50千瓦，最大马力68匹，最大扭矩90牛米。百公里油耗4.5L。搭载五速手动和四速自动变速箱。欧版新奥拓采用TECT高强度车身设计，配有ESP动态稳定系统，SRS前排气囊，侧气囊，为驾乘人员提供良好的安全保护。

海外新奥拓具体性能参数：

引擎：1.0L三缸汽油发动机 12气门

驱动模式： 两驱

变速箱：五速手动/四速自动

车门数：5门

车身尺寸：3500mm*1600mm*1470mm

整车质量：910kg

 轴距：2360mm

准乘人数：4

最大功率：50kw/6000 rpm

最大扭矩：90N.m/4800 rpm

最高时速：155公里

0—100公里加速时间：14秒

百公里油耗：4.5L

长安铃木明年将生产新奥拓

旧的不去，新的不来！这是一句在中国十分流行的老话。但有时候，旧的去了，新的还是迟迟不来。这样的怪事就发生在长安铃木的奥拓身上。

按照中国车市“惯例”，新老车型换代，采取的是“无缝连接”，也就是在老车型还在销售的时候，新车型就登场了。而长安铃木的奥拓却打破了这个惯例：老款在今年7月就正式停产了之后，新款至今也未见踪影。当然，这也是不得已而为之：由于排放标准没能及时的跟上国家的步伐。

不过，这次官方消息的正式发出，倒还是让重庆这个具有严重“奥拓情结”的城市，感到了一丝安慰，接班的新奥拓要来了！

车身尺寸变大、轴距变长的第七代奥拓，将比老奥拓明显要大一圈，车身长度将达3.7米左右。仍为两厢车型的第七代奥拓，外观将发生质的飞跃：老奥拓方方正正，显得有些老坎，而新奥拓则是圆润、大方，不但实用，而且还很时尚。除了外观，当然内在的东西，肯定也不一样。特别是发动机，将是铃木的最新技术，主力排量仍将在1.0升左右，排量达欧VI标准，处于同级别车型的绝对领先水平。

当然，随着燃油税政策的实施，作为节油小车“王者”的新奥拓，势必又将春风得意好多年，主力车型售价将在五六万元。据透露，为了迎接新奥拓的国产，长安铃木几个月前就已开始着手相关的生产准备了。首次亮相，很有可能是明年4月的上海车展。

    买什么车比较实惠呢？老刀多次在电台里解答听众提出来的这样的问题。老刀说，经济耐用是家庭轿车选择第一要务。只要你不赶时髦，不吹毛求疵，你花五六万元照样能买到一辆性价比不错的好车。以下这些车子是老刀极力推荐的，这些比较老的车型虽然不大好看，但是绝对有性价比。那么，谁是性价比之王呢？看老刀的分析。

    1、长安奥拓

    这个车型我不止一次在电台向听众推荐。作为入门级的微型家庭轿车，奥拓以灵巧耐用、省油经济等优势得到众多消费者的青睐。油耗低：基本上在5-6个市内；车价低：8月27降价后的快乐王子价格在2.98-3.68万；养车优本低：配件便宜，而且不容易出毛病；停车空间小，保有量大：全国超过40万辆；二手车保值率高：在《中国汽车报》发布的“微型车保值率排行榜”中，长安奥拓都市贝贝以73.98%的平均保值率位列首位，而同级的SPARK、QQ等车型平均保值率均在70%以下；等等优点。

     在倡导节能环保的今天，买奥拓并不丢脸。

    2、夏利新N3

    夏利汽车是去年的年度销量冠军，保有量数字庞大。特点和奥拓差不多，经济省油，而且维修方便。空间大，不像奥拓那么拥挤，如果说奥拓适合自己开，那么夏利更适合家庭 。夏利的价格一降再降，3万多就能买到。优点毛病的我也不用多说了。这个车子，总起来说，值。

    3、北斗星

    北斗星的原型是铃木的Wagon R，车型有点老，不过挺实用，尤其是空间大。这款车在日本本土销量甚至超过了丰田花。北斗星的油耗比较低，曾经在2006年底国家发改委首次公布的真实油耗公告中夺得“省油之王”的桂冠。现在的北斗星全部换上了K14B发动机，比羚羊的发动机要先进。改款后的样子也不错，目前价格在3.68-5万之间，我认为是比较超值的多功能家庭用车。

    4、羚羊

    羚羊轿车经常被用来做出租车，说明其油耗比较低，事实上他应该是最省油的三厢车之一，和夏利差不多，但比夏利的技术含量高，样子也中规中矩点。
 
    目前销售的羚羊OK车型都搭载1.3L发动机。凸直列四缸16气门电喷发动机，动力更为强劲，和雨燕的基本上一样。车型比较多，也有自动档，价格从4.98-7.78，市场上还有优惠，比较超值。据说新的改款车型将要上市。

    5、雪佛兰新赛欧

    虽然上海通用打算停产新赛欧。应当说，雪佛兰新赛欧是一款适合代步且价格划算的小车。新赛欧现在5万多就可以购买了。你可别忘了，新赛欧搭载1.6升MPFI高效环保型发动机，具有低转速高扭矩特性，极速能达到195公里。这个发动机在2800转/分钟的低转速下，已拥有最大扭矩128牛·米，全新升级的F15手动变速器，改进了变速箱中的同步环，使驾驶者感觉挡位清晰，换挡轻松准确。而且，赛欧的安全配置也不错，低配车型都有俩安全气囊。油耗好像高一点，不过对于这个车价来讲，应该是瑕不掩瑜了。

   6、富康1.4

   富康轿车在国内差不多有20年了吧，技术并不算落后，安全性好，经济实用，在老三样中，有着独到的性能和空间优势。开过富康的人对后轴随动转向技术都不陌生。富康的底盘技术使富康有很好的操控过弯性能，而且舒适性也好，碰到坏路也不颠。尤其值得称道的是富康的高速性能。富康是A级车，在老三样中空间最大。富康皮实，维修价格也低，1.4的油耗也不错。

  富康1.4的价格现在到了6万以下，比较同级车，应该算地道的性价比之王。

改装所用备件

NGK铱金火花塞

　　临沂汽车网消息，8月27日，长安铃木宣布，对旗下奥拓系列的两款产品实行价格调整：奥拓快乐王子从3.98万元调整到3.68万元，奥拓快乐王子舒适型从3.58万元调整到3.28万元，两款车型的降价金额均为3000元，降幅最高达8.38%。此外，奥拓限量版车型2.98万的价格则保持不变。长安铃木表示，“这次奥拓降价，是2007年长安铃木在‘低能耗高品质’品牌理念下，推行‘价值新体验’营销的又一实际行动。此举将进一步提升性价比，为消费者带来价值新惊喜。”业内人士表示，低端的入门级家轿市场竞争已经相当激烈，单车的利润很薄，基上是降无可降了。此次奥拓降价是奥拓自2004年以来长安铃木首次进行大幅的价格调整，将会对同级车型产生较大刺激。

　　作为入门级的微型家庭轿车，奥拓以灵巧耐用、省油经济等优势得到众多消费者的青睐。奥拓的突出特点是能耗低、车价低、养车优本低、节省停车空间，成为优质小排量家轿的代表车型。在交通日益拥挤、停车难、能源紧张油价上涨等问题凸显的今天，奥拓仍然是崇尚理性购车的消费者的理想之选。目前，奥拓在全国已经拥有有越过40万的庞大用户群，足以见证奥拓受到欢迎的程度。

　　有业内人士分析，奥拓受到市场欢迎的另一个原因在于奥拓的车辆保值率相当高，一直是二手车交易市场的紧俏车型。在车价频频跳水、降价成风的市场背景下，选择一款保值率高的车型相当重要。在《中国汽车报》发布的“微型车保值率排行榜”中，长安奥拓都市贝贝以73.98%的平均保值率位列首位，而同级的SPARK、QQ等车型平均保值率均在70%以下。

　　奥拓是长安铃木生产的首款“低能耗、高品质”的家轿产品，自上市以来，以不断地实行技术优化、工艺改进，提升产品品质。经历10多年的技术锤炼和市场考验，奥拓已经成为一款技术成熟，品质稳定的产品，在动力、配置、舒适、节油、安全等方面均显示出高于同级车的优势，并达到了国家各项法规标准。此前，奥拓已经登录国家环保总局的环保汽车产品目录中，成为经权威机构认证的环保产品。前不久，国家发改委公布了根据《乘用车燃料消耗量限值》的第一阶段限值要求的车型名单，其中有444款车型不合格，而奥拓并不在这些不合格车型范围之内，也打消了市场关于奥拓在能耗排放方面不达标的猜测与担忧。长安铃木对此表示，“达标绝不是问题，奥拓是一款完全符合国家减能节排等法规的产品，也是能让消费者信得过的好产品。”

　　市场人士表示，奥拓降价向市场发力，不仅体现了长安铃木对奥拓的信心，更在于奥拓以过硬的品质与独特优势，证明了其拥有的市场生存底气与发展空间。