由于迈腾2.0T+DSG的外观及内饰几乎没有什么变化，我们就不再费口舌赘述了，直接从行驶感觉出手。

● 2.0TSI+DSG的油门调校完全和之前非DSG车型不一样

    由于之前我们已经测试过各种非DSG版本的迈腾，已经对迈腾油门力度非常熟悉，这次又拿到了DSG的迈腾，我们很熟悉的上去一踩...？？？怎么不走啊！

    经过多个评测编辑及上百公里距离的体验后，我们发现，DSG的迈腾D挡（行驶挡）油门调校的非常滞后，感觉是这样的，起步阶段基本需要踩一半深度的油门车子才会往前行驶，你大可不必担心踩了一半油门起步会让280Nm全情释放，温柔到让你着急啊......与此同时，当你从40、50公里时速想提速到70-80公里时候，这是最痛苦的，你需要深踩到4分之3油门量才可以，这时候车子才会慢慢悠悠的跑到70-80公里。

    读者看完上面的描述，估计会疯了一半，那迈腾岂不是成了动力中的垃圾车型了？其实也不是，我们能感觉到的一点是DSG变速箱的换挡是非常敏捷的，并且日常行驶中你几乎感觉不到换挡的任何冲击，非常“肉”的日常行驶感觉完全是电子油门的调校问题。

    文章写到这里，话题就变得有意思了，中型车里最先进的2.0升直喷涡轮增压发动机+世界上最先进且传动效率最高的双离合变速箱，为什么却调校了这么一个非常迟缓的油门呢？答案就是为了绿色环保。

    现在迈腾2.0TSI+DSG的D挡风格能踩到80公里并且保持住是需要付出2分之1油门量的，如果这个速度基础上想超车之类的，付出4分之3油门量是没用的，必须全油门才可以。当然了，前面说了半天肉，我再重申下啊，是油门响应慢，但是真是要体现出全部动力的全油门状态，280Nm可不是吃素的，照样猛的像老虎。

    也许大家对2.0TSI+DSG的理解就是灵动的油门+跑车一样的加速，但是这个期望值却和大众在世界上搭载TSI+DSG组合的初衷相悖，我们固然承认TSI+DSG的组合意味着动力强悍，但是这个组合的另一个更重要意义是效率更高，在排放日趋严峻的国际形势下，大众也把自己最先进的动力总成定位在环保风格上了。

    定位在环保风格这个思路从欧洲延续到了中国，中国用户能否接受现在还得继续观察。不过说句实话，感受着迟钝的油门，却非得把它理解为环保，这的确是需要用户有很强的社会责任意识才能做到的，也希望大众能思考下中国用户对2.0TSI+DSG的期望，在保证环保的基础上给D挡调校的更有激情些，要不然总让人感觉糟蹋了那么多先进的动力总成科技。

● 刚才说了D挡温柔到想哭，那S挡呢？

    冰火两重天大家都理解，这里来形容迈腾2.0TSI+DSG的S挡（运动模式）非常贴切，D挡已经说完了是为环保的妥协，大众工程师也不是傻子，人家也知道D挡肯定不能满足用户的期望，于是在S挡上努力找回强劲动力的感受。

    S挡的油门比之前爱信那款6AT变速箱来的敏感多，油门稍微大点就来个4000-5000转转速，转速可谓非常的不低调，很明显在弥补D挡的缺憾。其实让人感觉也不太适应，之前开老款迈腾6AT可以拿S挡日常走车，因为之前的S挡就是比D挡略微敏感些而已，但是DSG的S挡我们可不敢用于日常的行驶，动不动4000多转，油耗受不了啊......

● 关于D挡和S挡的总结

    总结很简单，希望下一版迈腾2.0TSI+DSG的D挡能调校的比现在更加积极些，要不然总是踩4分之3油门才能有些加速感，太累心了，在环保和累心之间，我们还是期望先保证不累心，进而再更环保。现在的S挡，我们倒是希望能调校略微保守些，也许大众是为了弥补D挡的迟缓而刻意加强S挡的响应，但是这一下补大了，造成S挡基本同日常使用脱钩，只能用于偶尔的超车时候用，否则谁看S挡的转速都会心疼钱包的。

● 油耗测试：结果让人满意

    既然前面说了D挡是为了经济环保而可以调校的，那我们这次油耗就可以恶化迈腾2.0TSI+DSG的油耗测试路况，我们采用了80%城市道路的测试条件，就是为了最大程度模拟一般驾驶中走走停停的城市路况中的油耗。

    结果9.7升/百公里的城市路况油耗，我们比较满意，因为大家不能忘了，这可是2.0排量的涡轮增压发动机啊！看来柔柔的油门还真有点好处！

    我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）

    纯经济的微型车：不高于7升/百公里

    小型车/混合动力：不高于8升/百公里

    紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

    中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他车型：不高于15升/百公里

    <注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
    <注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

● 性能测试：没有意外

    尽管肉肉的油门被我们前面猛的一通分析，不过到了测试环节，2.0TSI+DSG还是显示出自己的实力，7.4秒的百公里加速成绩符合我们的预期。

    不过，也有个值得讨论的现象，7.4秒的成绩是第3次测试出来的，而之后的测试成绩就慢慢的变慢，到了第10次测试时候，已经拉长到7.9秒的时间，这个让我们比较不理解，最终只能以机油温度过高来解释后面几次的成绩变慢问题。

    刹车性能也是中规中矩，我们对比了一下刹车成绩，2.0TSI的成绩和1.8TSI+6AT和2.0TSI+6AT成绩几乎是一模一样的，都是39米出头的成绩。

● 本文结论：总体还成！油门调的过份了

    总体来说，2.0TSI+DSG对的起它所处价位了，7.4秒加速和城市里能跑出9.7升油耗，我们可以给打满分！同时，这个车的先进技术使用也比同级对手多了太多，这个价位我们喜欢新技术的年轻实力朋友多关注下2.0TSI+DSG的迈腾。

    对于D挡油门的调校是这个车最大的争议，作为一个有社会责任感的国民来说，我拥护这种环保目的油门风格；作为一个需要有驾驶流畅感的用户来说，我不满意非常滞后的油门。（文/汽车之家 韩路 图/汽车之家 梁思辰 测试/汽车之家 梁巍、孟庆嘉、王苦公、左旭）

● 详细参数/配置

车型图片
基本参数	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
车型名称：	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
厂商指导价(元)：	26.38万
品牌：	一汽-大众
级别：	中型车
发动机：	2.0T 200马力 L4
变速箱：	6挡双离合
长×宽×高(mm)：	4765*1820*1472
车体结构：	4门5座三厢车
推出年份(年)：	2009
最高车速(km/h)：	230
官方0-100加速(s)：	8.3
官方100-0制动(m)：	-
官方油耗(L)：	8.3
本站实测0-100加速(s)：	-
本站实测100-0制动(m)：	-
本站实测油耗(L)：	-
整车质保：	两年或6万公里
车身	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
长度(mm)：	4765
宽度(mm)：	1820
高度(mm)：	1472
轴距(mm)：	2709
前轮距(mm)：	1552
后轮距(mm)：	1551
最小离地间隙(mm)：	114
车重(Kg)：	1565
车身结构：	三厢车
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	70
行李箱容积(L)：	565
发动机	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
汽缸容积(cc)：	1984
排量(L)：	2
工作方式：	涡轮增压
气缸排列形式：	L
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.6
气门结构：	DOHC
缸径：	82.5
冲程：	92.8
最大马力(Ps)：	200
最大功率(kW)：	147
最大功率转速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	280
最大扭矩转速(rpm)：	1800-5000
发动机特有技术：	可变相位
燃油：	汽油
燃油标号：	97号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铁
环保标准：	国IV+OBD
变速箱	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
名称：	6挡双离合
挡位个数：	6
变速箱类型：	双离合变速(DCT)
底盘转向	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
驱动方式：	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架
助力类型：	电动助力
底盘结构：	承载式
车轮制动	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	215/55 R16
后轮胎规格：	215/55 R16
备胎：	非全尺寸

安全装备	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
安全带未系提示：	-
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
操控配置	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
自动驻车制动系统：	●
陡坡缓升/降：	-
可调悬挂：	-
空气悬挂：	-
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
主动转向系统：	-
外部配置	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
电动天窗：	●
全景天窗：	-
同色后视镜：	●
同色防擦条：	-
运动套件：	-
铝合金轮毂：	●
内部配置	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
定速巡航：	●
泊车辅助：	●
倒车视频影像：	-
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
左脚休息踏板：	●
座椅配置	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
真皮座椅：	●
运动座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
前排座椅电动调节：	●
后排座椅手动调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	-
座椅通风：	-
座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
前排杯架：	●
后排杯架：	●
电动后备箱：	-
多媒体配置	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
GPS导航系统：	●
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	-
内置硬盘：	●
蓝牙系统：	●
车载电视：	-
车载电话：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
CD支持MP3/WMA：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	●
多碟DVD系统：	-
2-3喇叭扬声器系统：	-
4-5喇叭扬声器系统：	-
6-7喇叭扬声器系统：	-
≥8喇叭扬声器系统：	●
灯光配置	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
氙气大灯：	●
日间行车灯：	-
自动头灯：	●
转向头灯(辅助灯)：	●
前雾灯：	●
后雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
玻璃/后视镜	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
后视镜电动调节：	●
后视镜加热：	●
后视镜自动防眩目：	●
后视镜电动折叠：	●
后风挡遮阳帘：	●
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
感应雨刷：	●
空调/冰箱	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
手动空调：	-
自动空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
空气调节/花粉过滤：	●
车载冰箱：	-
高科技配置	迈腾 2.0TSI DSG豪华型
自动泊车入位：	-
并线辅助：	-
夜视系统：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-