前不久，09款奥迪A6L正式上市了，其中2.0TFSI和2.4、2.8排量的车型动力方面没有什么变化，而原来的顶配车型4.2Q及排量低一点的3.2Q车型都不再生产，取而代之的是一款全新的3.0机械增压车型，即3.0TFSI Quattro 豪华型。

    这次我们抢先拿到了这辆奥迪A6L系列中的顶配车型，大家一起来感受一下行政级代表车型的顶配版本吧。

● 外观依然大牌气势，灯光效果很抢眼

    修长的车身如舒展的肢体，优雅而强健，但绝对不是那种肌肉型的，奥迪A6L的姿态总是那么的举重若轻，即使内藏一颗激昂的“心脏”，它看起来依然很淡定从容。你以为它真的不争风头？错了！它只是以另一种方式在获取众人的关注，即使不前卫、不夸张，你也无法忽视它的存在。

    09款奥迪A6L在外观上的变化并不多，依然保持着原有的从容与稳重，与其说是改变，不如说更多的增色与修饰。而这些增色之处，让A6L的气质发生了些微的变化，如果说以往的奥迪A6L是一个成熟自若的中年人，那么今天的09款奥迪A6L增加了一些可以打动更年轻人群的元素。

    最显著的一点就是头灯的“下眼皮”增加了LED日间行车灯，因此即使是白天，你也可以体会到这一点睛之笔的效果，当光线渐暗，在车身漆面的映衬下，A6L别具一种难以形容的气质。虽然早就在国外的新A4、进口A5、R8上面领略过这一效果，不过09款奥迪A6L可是国产奥迪里第一个使用日间行车灯的车型。

    类似个性风格版的运动样式新保险杠，虽然改变甚微，但是细看的话还是比较提神的，为沉稳的A6L增加了些年轻和力量的气息。

    全新的尾灯环绕着LED灯组，夜幕降临后的效果相当夺目，在堵车时，那一连串的尾灯中一定会是最吸引人视线的那个。

    如果单纯从外观改变来评价，09款奥迪A6的改动微乎其微，但正是这些微小的变化，如前后LED灯组的使用就令整体的效果有了很大程度的改观。

● 内饰的细节变化提升了档次感

    内饰最吸引我的地方有两处，一是原色芩木的木纹装饰(为选装)，在庄重典雅中又散发出纯粹的自然气息。没有了表面的那层亮漆，反而让木饰回归了本质，真正体现了提升档次和装饰的效果。

    除了这种选装的木纹装饰以外，标配的是桃木木纹，另外还有一种桦木木纹可选装，如果说在两种风格里面选择，我会毫不犹豫地选择原色木纹风格。

    吸引我的第二处则是行车电脑以全新彩色显示屏取代了原来那一片红光的屏幕，无论是清晰度还是色彩效果都完全不在一个档次上。其实在大众和奥迪的很多车型上都在使用原来的红屏，如A4、迈腾，但是这一次奥迪A6L终于摆脱了这个设计，让人深感欣慰。

    除了这两点以外，内饰还有一些细节方面的小变化，如电动后视镜的调节钮、灯光调节钮都采用了镀铬的包边，增加了精致感。

    双DVD显示屏虽然是选装，看上去还真是挺显档次的。不过在风光的外表下，我们发现这个屏幕的装配太过简单的，能直接拔下来并看见粗糙的插孔和接线，不知道在真正的量产车上面会否改进。

● 空间没变化，增加了技术装备

    09款奥迪A6只有车长发生了变化，增加了23mm，而其他的车身尺寸都保持原状。因此内部空间方面也与老款是一样的，足够宽敞，也足够舒适。

    奥迪A6L的座椅一向是比较舒适的，虽然后排在增加双DVD显示屏的状态下空间显得有点小，但对实际的乘坐没有任何影响。

    座椅几乎可以满足大多数身体的需求，柔软度和弹性很适中，舒适感令人不自主地产生留恋。而且，值得一提的是，A6L前排座椅的电动调节功能是分开控制的，可以前后跟靠背角度同时进行调节，而在有的车型上如果同时拨动前后和靠背角度的调节键，座椅就会呆若木鸡，完全不动了。

    虽然空间如此宽松，但在储物设计上不如舒适度那么令人满意。前排有两个杯架，可是其中一个隐藏在中央扶手箱内，只有打开时才能够使用，这就意味着同时牺牲了作为扶手的功能，无法两全其美。

    不过好在副驾驶脚底下有网兜，前排座椅下面左右各有一个小抽屉，这个设计还不错，一定程度弥补了杯架的缺欠。

    新款奥迪A6L在技术装备上有了明显的提升，首先需要提到的是侧向辅助功能，这个系统主要是针对超车并线的后视镜盲区而推出的，当按下中控面板上的开关键后，按键上的小黄灯亮起，与此同时两侧后视镜的内侧也各有一排小黄灯点亮，表示该系统启动。

    虽然启动了，但是还有一个前提，就是在车速超过60km/h并打开转向灯时，才能真正发挥作用。此时，如果前后50米左右范围内有车辆出现或超车并线，后视镜内铡的黄灯就会在较高的频率闪烁，以提示驾驶者注意。

    而警示灯的设计非常科学，在驾驶位只要望向两边的后视镜，就能够清楚地看到两边的黄灯，而在非驾驶位几乎难以察觉灯光的存在。

    还有一项更有技术含量的装备出现在了09款奥迪A6L 3.0TFSI上面，那就是自适应式空气悬挂。选择MMI系统的“car”键，中控液晶屏幕上会直接显示空气悬挂的调节界面，分为四种状态，即高位、舒适、自动和动态，旋转中央旋钮即可在几项中进行选择。

    带硅电池组的太阳能天窗走的是环保概念，在阳光充足的情况下天窗能将光能转化为动能，与车内的控制单元相连，为空调、照明系统、音响等提供电能，同时还与蓄电池和点烟器相连，除了可以有效延长蓄电池的使用寿命起到环保节能的作用，在炎热的夏日里，还能够通过吸收大量光能从而降低车内温度。不过这个天窗有一个缺点，就是只能将遮阳板与天窗玻璃同时打开，而无法分开进行。

    静态体验总结：如果拿这款3.0TFSI与老款的3.2相比的话，价格显然是增加了不少，不包括后排影音系统就相差了4万块钱，即使对于一辆60多万的车来说也不能说是小数目。但是，首先发动机的动力表现不可同日而语，多出了34马力可不是闹着玩的最大扭矩的输出也提前了不少。同时，还增加了可调空气悬挂、侧向辅助系统。而日间行车灯和新尾灯使新A6L的魅力发挥得更加直接，部分细节的转变让09款A6L从正统的行政形象有了更年轻、更富冲击力的元素，这或许会令它的消费群体更多地向年轻化一些的个人用车扩张。