最近速腾和明锐两兄弟同根相煎，闹得沸沸扬扬，笔者对此颇为关注。虽说同属大众，原自一家，德国方面也一直强调这两款车有着不同的定位，面对着不同的消费群体，有各自不同的细分市场。可是我们可以想一下，速腾和明锐的潜在客户大多数都是德系车的忠实拥护者，他们买车只会在德系车里远。大众是德系车在中国的代表，而明锐与速腾又同为大众 PQ35 平台下的产品，无论是在价格、外部尺寸还是内部配置上，都是最为接近的，因此消费者自然而然地就会拿这两款车做比较。谁叫他们出自相同的平台、同处一个集团、价格区间还重叠呢？而且市场表现也证实了这辆款车之间竞争的现实，由于 1.8TFSI 发动机和价格上的巨大诱惑，明锐的上市让速腾高配的 1.8T 市场销量大幅缩水， 5 月份仅销售 864 辆，占速腾整体销量的 14% 。既然存在竞争，就要直面竞争，并争取在竞争中取得优势，脱颖而出，这样才能赢得竞争。所以笔者再来仔细比较一下，南北大众的这两款车之间，到底谁更有优势，优势又在哪里。

第一，外观－－各有特色

     外观上可以说是各有特色，孰优孰劣全依个人喜好而定。对于外观这种感性的东西本来就没有一个确定的标准，萝卜白菜，各有所爱呗。速腾突出了时尚动感，相对而言明锐的外形则显得温文尔雅。速腾保持了大众的最新风格，无论是车头还是车尾都彻头彻尾的贯穿了大众的新主流代表车型。明锐的外形比较古典，车头大灯与车身的曲面平滑地结合在一起，宽大的近期格栅和中间上方的斯柯达标志代表着它的血统。车身轮廓线很有特色的，弧形的拐角很有古典气息，与前大灯相得益彰。尾部线条整洁而不花哨，粗大的 C 柱、倾斜幅度很大的尾窗加上短促的尾厢，配上掀背式的行李箱，使得明锐看起来更像一个两厢半车。 另外，明锐车身的重心为了迎合掀背式设计被整体后移，视觉上要比速腾匀称了许多。总的来讲，速腾的外观可以用动感来形容，而稳重对于明锐而言真是恰如其分。

第二，车身工艺－－打成平手

     在这一点上两车可以说是打成平手。同出自大众 PQ35 平台的两款车可以说具有同样出色的车身工艺，激光焊接工艺、高强度钢板、 12 道涂装工序、良好的密封性能，这些就注定了他们不平凡的车身。仔细观察过观察过这两款车的朋友都应该察觉，他们无论是在发动机盖、大灯边缘，还是车门等各处的焊接都是相当精细的，完全可以做为优秀钣金的示例产品。

第三，乘员空间－－明锐占优

     在这一点上明锐就要比速腾占优了。明锐和速腾看上去都是三厢车，由于同出自 PQ35 平台，所以轴距都是 2578 毫米。但是由于各自的取向不同，明锐在而 4572 毫米的车长和 1769 的车宽都要略大于速腾了，这使得明锐不论是在乘员空间还是在储物空间上都占有优势。另外，速腾的后排空间相比较而言还是显得狭窄，可能是继承了它的前辈宝来，更适合做一款 驾驶者之车 。

第四，后备箱空间－－明锐占优

     在这一点上仍是明锐占优。这得益于明锐更长更宽的车身和独特的设计。明锐的后备厢空间特别大，有 560 升 。又由于独特的三厢五门掀背式车身，其通过后车窗与行李厢盖相连的设计，令明锐的储物空间获得极大提升。后排座椅还能按 4 ∶ 6 放倒，放倒后可达 1350 升 ，足以用来搬运一些小家电了，甚至可以和一些旅行车的车厢空间媲美。此外， 1150mm 的超大开度令物品取放更加便捷，极大地提高了明锐的多功能性。而速腾的储物空间只 527 升 ，相比之下就小 多了，虽然在同级别车中仍然占有优势。

第五，人性化配置－－速腾占优