如果有人问我： “ 对国内汽车市场把握最准确的企业是哪家？ ” 那我一定毫不犹豫地回答： “ 是上海通用！ ” 从 君威到君越，从赛欧到凯越，还鲜有不成功的先例。当然，我们今天的主角新景程也不应例外。

★ 优势点评

1. 新景程外观脱胎换骨

    全新设计的外观，让我们再次看到了上海通用对中国人审美的精准把握。 4.8 米 的车长刚好满足了中级车购买群体的心理需求。

2. 4 速自变箱平顺节油

    来自日本爱信的 4 前速自动变速箱换挡平顺，注重节能。电子控制的换挡结构能最大限度地降低停车等待时的震动，并会自动学习驾驶者的驾车习惯。

    与先前老款景程配备的 ZF16 变速箱相比，这款日本人设计的爱信 AF20 变速箱显然更符合中国消费者的口味，换挡冲击力小、低速响应灵敏。在笔者试驾的多种复杂路况下，这款 4 速自变箱始终以平和的心态应对，只要你不是野蛮驾驶，行车电脑基本上都会在 2500 转以内控制换挡。

3. 多连杆悬挂行驶稳健

    经过重新调校的新景程前悬增大了弹簧的刚性，并在前减震器内部使用了回弹弹簧，确保了快速过弯时车身姿态的稳定。而后部采用的多连杆式悬架也是时下中高级车惯用的避震形式，它能提高轮胎在动态情况下与地面的摩擦力，并能更好地吸收路面坑洼不平所带来的微震，从而使乘坐感受达到更佳水准。

4. 内饰精细操作人性化

    另一个全新的设计就要说内饰了，不仅用料的档次比老款车型有所提升，按键的布局也更为合理。 LED 淡绿色的时速表盘采用了金属边框和全发光指针，光线柔和还可以缓解夜间驾车时的疲劳感。

★ 弱点分析

1. 动力难以满足高端玩家的需求

    新景程配备的是一台 2.0 升 D-Tec 双顶置凸轮轴引擎，这台来自欧宝的引擎也曾效力过君威，优点就是皮实耐用，而且油耗在可接受范围，属于上海通用的<功勋发动机，这次装在新景程 1.5 吨重的身上可谓绰绰有余了。

2. 操控仍以舒适为先

    既然动力系统都不肯配合，那么新景程没理由将悬挂调校得更为运动化。新景程是辆对舒适性追求得十分彻底的车，不仅宽绰的前、后排座椅均设计很舒适，良好的车身隔音设计，使得发动机即使在 4000 转 / 分钟以上时声浪都能得以良好的克制。但明显偏软的悬挂和德系车坚韧的悬挂相比，肯定会损失部分路感，而且高速过弯时也会令车身侧倾较大，然而对于一辆商务取向为主的轿车来说，还有什么比坐着舒服更重要的呢。

    试车结束后我特地留意了一下同价位的同级车，最后发现基本上只有一些韩国品牌的车型可以与之抗衡，但韩国车又存在着先天品牌上的弱势，所以新景程的前景应该还是不错的。

临沂凯华汽车销售服务有限公司