汽车和足球看似两个不同的领域，但仔细一想，却发现二者都有让人热血沸腾的神奇魔力，这种魔力，正是速度和技术的演绎。如果“汽车球员” 206 、 Polo 、 Fit 披挂上阵，一定会让球迷和车迷们都兴奋不已。

       前锋

      前锋是全队主要的进攻力量。突破能力和速度对一个好的前锋来说是至关重要的。新 Polo 劲情的动力和外型较老 Polo 都有所改进，同排量车型中，新 Polo 1.6L 发动机的动力参数可以排在靠前的位置，最大输出功率是 77 千瓦，最大扭矩达到 155 牛米。“突破能力”不可小觑。但是由于新 Polo 的车重比较大， 1186 公斤 的重量使得 Polo 的百公里加速没有进入 10 秒以内，这不得不说是一个遗憾。

      Polo 劲情延续了德国车的传统，方向盘力度调教适中，拥有良好的路况反馈及精确指向，无论是变线还是过弯都能给车主信心。 Polo 的底盘调教偏重于操控性，这也正是欧洲小车的特点，“脚法”可谓精湛。

      中场

      中场队员是球队的灵魂，不但要有充沛的体力和突出的个人技术，还要能组织进攻，是球队的发动机和攻势的策源地。如果他外形够帅，那么就更能成为众人瞩目的焦点，比如万人迷贝克汉姆、法国队三次赢得欧洲足球先生的普拉蒂尼。帅气的外表、强劲的动力、精准的操控，有着纯正运动血统的东风标致 206 与中场灵魂异曲同工。

      先说说 206 的“体力”。 206 采用的是 1.6 升 16 气门发动机，最大输出功率达到 78 千瓦，最大扭矩 142 牛米，跟同级别车一比，优势相当明显。强大的“心脏”和紧凑的体形使 206 成了“大马拉小车”的代表：从静止加速到 100km/h 仅需 9.8 秒，即使与以动力见长的宝马 320i 相比也只相差 0.1 秒。 206 的另一个特长是不受比赛场地的影响，保时捷 Tiptronic 变速箱还特别提供了“运动”和“雪地”两种模式。

      再看看 206 的“技术”。球员的个人技术就相当于汽车的操控性，而 206 素有“操控王”的美誉，技术出色。 206 的独立悬挂系统具有很强的道路适应能力，乘客在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾。转向非常精确，并且转向与动力输出几乎没有干涉，加速出弯一气呵成。

      另外，英俊的外型对球员来说或许是锦上添花，但汽车的外型绝不仅仅是用来看的。 206 的锲形流线型外形设计，不仅动感时尚，也增大了高速行驶时的地面附着力，降低整车重心和风阻，使车辆达到速度与稳定性的完美结合。新上市的 206 S 系列更是通过大量运动风格材质的运用，使其运动特征更加彻底。

       与小贝这样的世界球星一样， 206 也是战绩辉煌，它曾经三次蝉联 WRC 世界汽车拉力锦标赛冠军。想见球星很难，但是想要与 206 亲密接触却绝非难事，上个月全球第 600 万辆 206 已经在中国诞生，不知道谁将是这位幸运的车主。

      后卫

      后卫球员要灵敏，技术须全面。这与日系车轻盈精细的特点不谋而合。当然，无论是哪个位置的球员，都要有一副好身板，要有速度有力量。小兄弟飞度四缸 16 气门 1.5L 排量发动机，最大功率为 79 千瓦，虽说速度不是它的长处，但耐力却相当出众。轻巧的车身使驾驶者感觉轻松自如，与其他强调操控性的小车不同，飞度的底盘调教更偏向舒适性，转向也大可一手掌握，再加上车内很多的置物空间，为飞度赢得众多女性 Fans 。

      球场上每个球员都凭借着不同的技术特点在各自的位置上发挥着作用，就像这些功能各异的小车，在车市这个大球场上奋力的拼搏着，也都在各自的细分市场内赢得了消费者的喜爱。