grand vitara超级维特拉始诞生于1988年，在日本的名称叫escudo，海外名“vitara”或“grand vitara”。它的诞生，揭开了铃木开创四驱车的序章。第一代vitara拥有时尚的车身，以牢固的梯形车架为基础的底盘和前撑杆式悬架加后中央双摇臂式悬架的简单精炼的悬架系统，实现了轻快的行驶性能。1997年第二代维特拉面市，不过一直2006年第三代超级维特拉诞生，铃木才正式要将其引进到中国，2007年才正式进入中国市场。grand vitara进入中国后，被正式命名为超级维特拉。

        作为紧凑型suv的先驱，第三代维特拉延续了上一代装备分动器的四驱系统，以及fr——即发动机前置后轮驱动的布局；新开发了内置式梯形车架，具有轻量化承载结构和结实的梯形框架结构，实现了前后车身约50:50的重量平衡。国内市场上的超级维特拉有两种车型，分别是2.0l发动机(5门，AT/MT)和1.6L发动机(3门，MT)。

        超级维特拉的车身尺寸为长4470mm，宽1810mm，高1695mm与竞争对手相比身材较小，这也体现了铃木以小为美的造车哲学。轮距宽大，向外突出的翼子板，突出动感。安装在尾门的备胎，方便取换，同时保持了车内清洁，2.0L车款还有与车身同色的备胎罩，增加了整体视觉效果。

        超级维特拉的内饰以黑色为基调，力图塑造稳重氛围，配以大口径三联筒式仪表盘，稳重中又不失去活泼，自发光式仪表板的边缘部分增加了银色装饰，一体感设计的音响和空调控制按钮提高了质感。侧拉式后备箱门，看上去增加了几分个性化色彩，且就算5人乘坐时也有能放置三个竖立的标准旅行箱的行李舱空间。后排座椅可以按照翻转折叠式放倒。超级维特拉的后排座可倾斜靠背有3种角度可调，不过后排座椅中间扶手较短。

        配置方面，高配的2.0L JLX-AW款采用了Hid前大灯、无钥匙启动系统以及带音响控制按钮和定速巡航控制按钮的真皮包裹方向盘。主被动安全配置有：标准装备带EBD的4轮ABS刹车辅助系统以及前排正面双气囊。帘式安全气囊和前排座椅侧面安全气囊为选装配置。

        引进国内的超级维特拉的动力配置为1.6升和2.0升两款汽油发动机，5门版装备2.0L发动机，3门版装备1.6L发动机。两款车型都匹配5速手动变速器或4速自动变速器。2.0L的超级维特拉，发动机型号是J20A，最大功率达到107千瓦/5800rpm，在4000rpm时能输出193牛米，发动机的扭矩曲线平坦，较大的扭矩及较大的动力区间。

        超级维特拉特点在于行驶机构上：采用中央差速器式全时四驱系统，大大不同于对手们，大多采用的是自适应的分时四驱系统。通过在中控台上的拨钮即可进行行驶模式切换，分别为4h(高速四驱)、4l(低速四驱)和4lc(低速锁止四驱)三档。在正常状态下，超级维特拉的驱动力主要来自于后轮，底盘布局更接近前置后驱车型，接近50∶50。

        采用四轮独立悬挂系统，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在路面状况比较好时，保持舒适性。超级维特拉新开发了融合了轻量的承载结构和结实的梯形框架结构两者之长的“内置式梯形车架结构和承载式车身”，野外通过能力上强于同级车。

         对该车型感兴趣的朋友可以到双岭路西段的远通汽车大世界昌华铃木4S店观看实车，或致电0539-2702888了解超级维特拉的更多信息。

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