『奔驰E220 CDI外观』

    全新引进的E220 CDI在外观上与现行的E-Class并无太大差异，同样都带有极为稳重的特质，而在国内的刻意强化下，E220 CDI特别采用了前后配之18寸铝圈，轮胎规格则是采用了前245/40R18、后265/35R18的设定。此外，为了因应柴油发动机所增加的车体重量，原厂也特别为E220 CDI配置上Sport Package跑车化悬挂套件，且在车高降低了15至20毫米之下，除了有效提高了车体外观上的视觉气势之外，在操控表现方面当然也有明显帮助。

『搭配18寸轮毂与前窄后宽式配胎、银色卡钳、加大通风碟与跑车化悬挂系统。』

    跨进至车舱内并缓缓启动发动机，这才发现出自于Mercedes-Benz的柴油房车确实与国产柴油车型有着不小落差。除了明显的价差之外，启动发动机瞬间更是胜负立见，E220 CDI所搭载的2.2升柴油发动机在宁静表现上几乎可与汽油车款相比拟，舒适的座椅则是以真皮包裹，握感扎实的四幅式方向盘与排列清楚的中控面板，让人一上车便可轻松进行所需的各项设定。

    本次试驾车款上还特别提供了数字电视与Comand系统等选用配备，且值得一提的是，其Comand系统还特别采用最新的中文界面，因此也相当有利于消费者使用。而在E350车型上列为标准配备的中文卫星导航系统，在E220 CDI上则是也可以加价方式另行选购。

『发动机最大输出可达170hp/40.7kgm，在油耗方面也有更优异的表现』   

    E220 CDI搭载2.2升柴油发动机，为了提升输出表现与经济效益，原厂除了就发动机本体进行改良之外，同时也将压缩比由原先的18.0:1降低至17.5:1，并且运用较短的连杆与较高的活塞来达到增加动力的目的，同时并改进了共轨直喷系统，其它如进气歧管、Intercooler、涡轮都经过改良，汽缸头的冷却效率也经过了改善，并换上陶瓷材质的预热塞以增加使用寿命，发动机部份的修改范围就包含了多达90余种零件。