从车型的具体变化来看，相比原来的V8 Vantage，V12 Vantage很多地方都进行了强化，同时也采用更轻量化的材料，最终整车的质量只有1680公斤，悬架系统依旧是前后双插臂的设计，极好的操控性能和过弯稳定性，全新的弹簧和减震器使得V12 Vantage拥有更好的高速表现。

    在具体外观上来看，V12 Vantage变化的不多，但空气动力学方面的讲究会更多一些。从动力来看，V12 Vantage的发动机源自DBS上的那具6.0L的V12发动机，拥有最高510马力的功率和570N·m的扭矩，因此在表现上更为出色，其甚至比DBS的百公里加速还快了0.1秒，仅4.2秒就可以完成加速，对于一款较重的车型来说，能获得如此的成绩已经是不错的了。此外，由于发动机达到了更新，车辆在一些指标方面还有进一步的提高，譬如说最高极速已经从V8 Vantage的290km/h增加到了到现在的305km/h。

    在传统机构上，阿斯顿马丁V12 Vantage充分考虑了用户的需求，对应了6前速的手动变速箱。由于产能有限，需求量也并不会太高，V12 Vantag年产量只有500台。