奔驰E级的车头一改老款流线型的设计，整体线条变得十分硬朗。前大灯组的造型也由原来的椭圆形改为了方形，并配以由7颗LED组成的倒“L”形前雾灯。最后在配以更大、更尖的奔驰标志性的前进气格栅和立标。整车看上去不但稳重、大气，还透露出几分时尚与动感。

    新奔驰E级的侧面显得比较修长，车身侧面的要修略微向前倾斜，有种蓄势待发的感觉。在车轮轮眉处，新款奔驰E级的后轮轮眉的设计很像第一代奔驰E级（W120)的造型，有点复古的味道。

    在车尾设计上，新款奔驰E级的尾灯组延伸到了后行李箱盖上，使整车的车尾看上去显得更扁、更宽。在风阻系数上，新款奔驰E仅为0.28，比同级别的其他品牌中大型轿车都要低。

    在内饰方面，新款奔驰E级车型继承了其前辈们的优良传统，内饰的整体风格和S级靠拢，但在细节的处理上又确立自己的定位。因此新款奔驰E级的内饰无论是仪表盘、大屏幕和空调按键等布局都和奔驰S级非常相似。但在边角的处理上，新款奔驰E级则棱角分明，而奔驰S级则比较圆滑。

    本次车展展示的奔驰E级车型为标准尺寸，并没有经过任何的加长。但该车的内部空间还是非常值得肯定的。

    新款奔驰E级前排座椅宽敞，且驾驶座和副驾驶座都带有电动记忆功能。新款奔驰E级的后排座椅空间和国产的加长宝马5系和奥迪A6L，还是存在一定的察觉。但我们不能因此就说新款奔驰E级的后排空间狭小，平心而论，奔驰E级的后排空间还是比较宽敞的，当一个标准身材的成年人正常落座后无论头部还是腿部都能够有一个拳头左右的富余。这样的腿部空间对于一款没有加长的中大型车而言还是可以接受的，至少比不加长的宝马5系（E60)大了不少。而头部空间对于一辆装备有全景天窗的轿车而言，无论前排还是后排都可以保证一个拳头的空间，还是非常不错的。

   最为一辆奔驰轿车，新款E级除了拥有全新的外观，更为豪华的内饰。在配置方面还是有很多看点的。其中，电动全景天窗就是奔驰E级的一大亮点，在新款E级上也自然不会被落下。

    车内氛围灯，现在日渐成为了很多高级轿车的标准配置，最早从奔驰S级、宝马7系等车型开式装备，现在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等豪华品牌中大型轿车也开始陆续装备了。新款奔驰E级的车内氛围灯采用了黄色灯源，实车的效果非常不错，在氛围灯的点缀之下，该车的内饰显得更为温馨与豪华。

    真皮座椅对于奔驰来说是绝大部分车型的标准配置，不过奔驰的真皮比较有特色，皮质的略硬，但手感细腻。

    全新奔驰E级的车内储物空间多到数不胜数，其中最有特色的是后备箱中的一个储物袋、车主可以更具自己的需要，调整储物盒的位置或将其自动收起。

    电动行李箱一直被人们认为是一个很显档次的配置。在很长一段时间内，奔驰S级（W221）车型必须要到S500（含）以上才会有这项配置。如今，电动行李箱我们竟然在奔驰E300车型上发现了，感到比较惊喜。但这项配置在以后的国产奔驰E级车中是否还会存在，这是一个问题。

    全系奔驰E级目前在中国已经开始正式接受预定了。据销售人员透露，第一批将会有2000辆E300以原装进口的形式于今年年底前正式在华开始销售，该车的预售价在60万元以上，70万元以下。至于全新奔驰E级，什么时候会国产、到底会不会加长，目前还没有明确的消息。