这是一辆纯黑色的GT-R，流线型线条和充满未来感的车身比例给人带来很强烈的震撼，如果说以前的历代GT-R都只能算是“改装车”的话，那么如今丝毫不会有人怀疑眼前是一辆强悍的超级跑车。

    GT-R车身大量采用碳纤维材料制造，包括车头保险杠和车底下护板等部位。另外悬挂部件多采用轻量化铝合金材质，减轻运动惯性。

    之前历代的GT-R都是属于日产skyline车系之下，可以说是基于轿车底盘开发的高性能版本，外形上也脱离不了轿车的痕迹。而新一代GT-R则完全不同，是脱离skyline车系的全新设计，因此工程师们可以有更大的发挥空间，从而打造出一辆能与世界各国超跑一争高下的车型。

    GT-R的内饰也不再是日系跑车传统的朴素风格，真皮材料大面积的运用和新的多媒体控制系统使这辆车在豪华性和科技感方面达到世界领先水平。

    GT-R的中控台设计并不复杂，不同功能整齐排列于中控台之上，对于日常驾驶来说使用起来非常方便。当然，多功能显示器的应用大大简化了各种功能按键的复杂程度。这套多媒体控制系统的功能十分强大，由开发《GT赛车》游戏的Polyphony Digital公司研发，功能性和界面友好度都不错。

    空调控制键下方是驾驶模式选项，供有三个拨杆，每个拨杆都有三个档位可控选择，最上方的“R”标志代表运动模式。

    GT-R装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式，由方向盘后部的换挡拨片控制换挡。厂家宣称这台变速箱所能承受的最大扭矩为600Nm，但据估计这是一个较为保守的数字，因此动力方面还是具备不错的改装潜力。

    GT-R上的这套多功能控制系统是该车的一个亮点配置，因此有必要单拿出来介绍一下。这套系统可进行触摸控制，供有11个分页面，每个页面可以显示不同的车辆信息，功能非产更细致，操作起来也十分方便。

    有了这套系统，驾驶者可以监视全车的各项信息，功能不亚于专业测试仪器，省去了之后改装的麻烦，提供给驾驶者类似赛车游戏般的感觉。