三九天气，沈阳的天气非常寒冷，最近两个星期一直是-20多度到-8度左右，每天早上车仿佛一块硬铁。打着车后车抖得厉害，而且还咳嗽（仿佛缺缸一样，估计是点火系统的问题，查了缸线，点火线圈和火花塞，没有太大的异常，决定过几天换电装的火花塞），并且在二档和三档的加油过程中，顿车非常的明显！
我二保是在08年十月份5000多公里的时候做的，而且好像是用的原厂10W30的机油（自己添加了安耐驰），现在的天气不太适合！看看里程已经9100多公里了，终于忍不住想把自己已经买到手半个多月的灰壳和美孚齿轮油换上，看看能不能改变冷车的不舒适！看看我的车车马上就要吃的精粮：

我周围的人有人用水美一号，也有用灰壳的，我喜欢安静的声音，于是选择了灰壳！虽然有可能比美孚一号基础油差一些，但是我准备5000公里就换新，所以不太介意灰壳的衰减过快！

我周围的人有人用水美一号，也有用灰壳的，我喜欢安静的声音，于是选择了灰壳！虽然有可能比美孚一号基础油差一些，但是我准备5000公里就换新，所以不太介意灰壳的衰减过快！

不好意思，我刚才出去一下，因为万众4S不让进入车间，我只能隔着玻璃看我的爱车保养！时间大约用了一个多小时，还给免费洗车，赚了10块钱回来！^_^
谈一下换完机油和齿轮油后的体会：
1.噪音的变化。
原来的机油是原厂10W30矿物油，感觉在零下二十度的低温下，凉车噪音巨大，而且怠速不稳，热车后噪音减小但是明显阻力很大！换完灰壳5W30后，感觉噪音消失了，凉车的时候怠速大约1200转比原厂矿物油低100多转，而且车体抖动变小，行驶过程中发动机非常非常的安静。我原来一般在2000多转换挡，现在一不小心就到了2300转，因为原来习惯的发动机声音不见了，看来灰壳真得比较适合JJ的发动机！
2.加速性的变化。
一般的车换完新机油都会有轻快的感觉，所以现在无法对比原厂机油和灰壳的区别，等过一段时间再发使用后的体会。现在的感觉是加速性比原来好多了，并且原来靠发动机从沉闷到轻快的声音换挡方法不适用了，因为很快就过了2200转，而发动机的声音变化很小！
3.齿轮油的感觉。
我听别人说，JJ出厂的时候带的齿轮油是合成的，而4S给换的是GL4矿物油，现在这个型号在国外已经开始淘汰了，本来想换红线的GL4齿轮油，可是怕脂类齿轮油衰减过快，就放弃了。周围人用人在用美孚的齿轮油GL5，并且从网上搜索没有GL5对铜件腐蚀的案例，所以决定选用美孚的75W90齿轮油。
换完后说实话，没有太大的感觉，只是感觉比原来换挡稍微润滑一下（我的一档经常挂不到位，总感觉挂上一半，现在启车的时候总是挂两遍一档，还是有时候摘挡的时候感觉没挂进去，4S说可以给换档线，但是拆动很大，怕添别的小问题，就没有更换），看来齿轮油2W公里更换都是可以的！
4.整体的感觉。
换完三滤，机油以及齿轮油后感觉车有一种脱胎换骨的感觉，异常的明显，噪音减小，胎噪增大（因为发动机的噪音已经掩盖在胎噪里面了，所以只剩下胎噪的声音了），加速性异常的优秀了，感觉开起来换了一种运动的感觉，如果有的同学感觉自己的发动机噪音过大，我感觉灰壳比较适合你！
谈一下保养的费用，工时一共花了90大米的工时费，万众刚开始的工时五折活动没有了，要不然应该是60大米！齿轮油180米，灰壳175米，三滤75米，我们的JJ还是很省钱的，呵呵！