2008年末的一天早晨，天灰蒙蒙的。忽然发现自己的爱车前方，有一片红色吻痕。当时心情沮丧万分，和天气一样悲哀。因为头天没有发生擦碰，晚上回来也没有绕到车前观察，没有发现这个野蛮之吻过后留下的罪证。赶紧调看小区里的监控录象，没有发现晚上有行迹可疑的人靠近朗逸，车子肯定是在回来之前，已经惨遭不测。晚上回家是9点左右，回家之前在外面停车场停放过。显然是被动地被他车擦碰过。赶忙叫了有经验的师傅，帮忙诊断。老师傅也是一头雾水，先是说别人的油漆不小心擦到车上了，后又说可能是擦碰。因为，朗逸前保险杠没有凹陷痕迹，也几乎看不到擦痕。
    要么自己处理，要么走保险。我毫不犹豫给保险公司打了电话，要求去4S处理，主要是怕补漆的时候，油漆有色差。保险公司2名GG迅速赶到，现场观察后，给我的建议是：到他朋友的修理厂进行处理，或者去4S店处理。并且把他朋友厂的地址电话等等都给了我，还叮咛说到了厂里再给他一个电话。我嘴上立即答应，心里反抗。既然普通修理厂可以处理，我朋友的修理店应该也可以处理。咱不就是害怕有色差吗？
    随后立即开车奔赴高新四路，让朋友看看能不能处理。技工拿了3M的砂蜡，擦了擦，一切完好如初。漆面没有丝毫损伤，呵呵~~~感谢朗逸，漆面居然如此之好。估计那个肇事红色罪魁祸首，车漆已经.......。记得在论坛里看见过，屁狐狸老公开车的时候，曾经擦碰在立柱上，也没有什么事情，漆面完好。在群里，一个朋友也是和一辆威驰亲密接触过。呵呵~~~看来德系车油漆很硬，很厚道~~~~
   
    虽然被擦碰，还好没有去补漆。我的朗逸不能算破了处女之身吧，最多是遭到猥亵，破身未遂。望着崭新的银色朗逸，心头的阴霾一扫而光，开着车去拍照，冬天景色很差劲，也无所谓了。只要高兴，只要咱今天高兴，呵呵~~~
    出了这次事故，我就留心起如何保养车漆了。元旦在家，查了许多资料，看了许多帖子。其实总结下来就是主动保护和被动保护两类。所谓主动保护是预防性的保护，比如打蜡封釉与镀膜；被动保护是亡羊补牢，主要是在发生事故之后。
    一、主动保护
    车漆风吹日晒，久了会脏、会损伤。需要经常保养与修补。新车，大家都关心车子的漆面保护，因此主动保养很重要。汇总下来有这么几条：
    1、开蜡。进口轿车通常在汽车外表涂有一层保护性封蜡，以抵御远洋运输途中海水侵蚀漆膜。因封蜡极厚，并且十分坚硬，所以还可防止大型双层托运车在途中树枝或强力风沙的刮蹭及抽打。一般情况下，进口新车要进行开蜡。国产车则不需要，朗逸不需要开蜡。
    2、打蜡。可以祛除车漆上的污渍，但是蜡是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。原料本身容易氧化，车漆表面容易造成“连带氧化”的问题，所以，不建议新车打蜡。半年之后可以考虑，但不可经常打蜡。
    3、封釉。封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身的易氧化性，所以会连带周围的漆面共同氧化。封釉店车漆以研磨为主，用高转电机把划痕磨平，把药剂加压封入漆面，经常会造成漆面损伤。所以也不建议新车封釉。
    4、镀膜。“镀膜”是在总结了打蜡及封釉的优点及不足后，以新的环保原料和新的车漆养护理念制造的车漆养护换代产品。以低转电机配合海绵轮，将透明的填充剂填入划痕中，抹平。新车如果要保护漆面，可以做镀膜。
    5、自然保护。洗车时在海棉、毛巾和喷漆面之间，如果挟杂着颗粒状灰尘，这样一摩擦就伤到了漆面。汽车的洗车伤就是这样形成的，因此自己洗车的时候，一定要注意工具的清洁。尽量把车停到车库里，酸性雨水、空气中的污染物落尘等等都会让漆面老化。室外停车、尽量不要停在树阴下，主要是鸟类的粪便、落叶等都麻烦，如果有粪便落上，最好及时处理。在车上准备一瓶矿泉水，用湿布轻轻祛除，降低了对漆面的损耗。
    二、被动保护
    这个不多说了，事故后的事情。最好走保险，然后让4S店处理。
    天山斑竹说过，“封釉和镀膜,  都需要对车进行抛光, 会使原车的漆变薄, 而且需要以后每隔半年就做一次, 否则漆面损伤后更易引起腐蚀。这个说法感觉有道理,所以我没做封釉。”，他选择打蜡。而我看到的材料说，封釉和镀膜在技术上处理方式要养护理念不一样。开蜡和封釉在技术上处理原理一样。真是个争议很大的问题啊。我选择的是镀膜。

被动擦碰之后的片片集锦。

把被擦碰的细节,展现给大家

技工处理过程中。

汽车美容店里的尾喉和轮胎~~~几个尾喉已经被买走了




 

处理完成后，心情不再郁闷。
北方冬天的景色，很不爽，绿色太少。车子处理完之后在西安街头拍摄的，有点儿凄凉啊。

图片集锦