2008年3月16日(周日)上午10点:江淮汽车日照店开业庆典

地点:奎山汽车商贸城

 “度势-行天下”，是江淮宾悦进入市场的宣言。下面让我们一起来了解一下宾悦的中庸何在，如何度势。

 外形中庸，不显山不露水。宾悦整车给人一种朴实、稳重而又自信的感觉，全身线条圆润饱满，各部位过渡协调一致，有一种恰如其分的和谐感。从车前方来看，常见的格栅中间镶嵌椭圆五星LOGO，柔顺而不失张力，清新而不失典雅，同时黑色和镀铬双色比较，层级分明，突出展示了视觉冲击力。锐角水柱型前大灯组合，锐利而不失柔和，简练中透出狡黠，然而又不露聪明，不显智慧。整车车身线条简练清爽，既给人以稳重感又毫不累赘，同时车侧镀铬防擦条倍显整车品位。车尾部简洁的棱线与立体式C字形结构尾灯搭配，彰显无穷的魅力和意志，同时后灯组还具备奔驰某款后灯组的神韵。牌照上方的镀铬装饰条和沿着后保险杠一圈的镀铬细条纹，将宾悦的高贵与典雅画龙点睛。宾悦车身尺寸为：4865*1805*1450mm，相比东方之子的4770*1815*1445在长度和高度上都占优势；相比中华尊驰的4648*1800*1445则在三项尺寸上都占有全面的优势；然而针对凯美瑞而言，宽度上少了15mm；与07宽雅阁的4845*1821*1463也是如此。我们姑且不论长度和高度，无论是从正面还是后面看，车身宽度都将直接影响整车的大气，宾悦在这方面落了下风。当然，最小离地间隙的130相对偏低，又对视觉上的稳重感觉加了分。

内饰方面，宾悦可谓增之一分不肥，减之一分则瘦。或许是从成本的角度来考虑，宾悦在内饰件的搭配上在恰如其分的标准里做到了最精省。现对同级别车而言，内部配置算不上丰富，内部储物空间也算不上多彩。当然，或许是借鉴了市场太多的同类车型的缘故，江淮宾悦实车的内饰相对还算精细，至少比笔者当年第一次所见奇瑞东方之子和今年第一次所见比亚迪F6要精细得多。宾悦所采用的时下流行的中高档车所有仪表台形状，将各种仪表间进行有效的结合，包括嵌入式发动转速表、油表等，都符合主流视觉习惯。只是白色的仪表反光有别于时下流行的天蓝色冷光，视觉效果稍差。仪表盘处并行一致三大圆形仪表，即浑然一体又各具一格，整体中有个体，个体中含整体，十分整齐美观。同时，各类按钮也吻合驾驶员操控习惯。只是见得多了，就没有了新意。

动力方面，江淮宾悦中规中矩。江淮宾悦将配备2.0和2.4升的发动机，同时搭配5档手动和4档自动的变速箱，是目前中高级轿车的通用搭配。2.4升的发动机采用双顶置凸轮轴、16V、多点喷射技术，与瑞鹰搭载同一款国产HFC4GA1—1发动机，最大功率100千瓦/5500/rpm；最大扭矩193牛米/3000/rpm。从技术参数上来看，无论是加速性能还是极速性能比骏捷(图库 论坛)和东方之都要高出一大截，比雅阁和凯美瑞要稍差。同时，国产的HFC4GA1—1在技术和稳定性方面，都只堪中庸，并无什么可炫耀之处。

舒适性是优势，安全性不出彩。舒适性方面，宾悦底盘传承了江淮数十年来所积累的扎实的地盘研发技术，同时采用双横臂独立前悬架和四连杆后悬架，再加装稳定杆，有效提升整车的行驶稳定性、动态抗侧倾性和制动柔韧性。前后盘式的制动器和真空助力式双回路液压制动系统也成为标准配置。同时，常规的如方向盘巡航、电动八项可调方向盘、车载音响、mp3、四向可调前排座椅头枕、自动恒温空调等，也将配合稳重的底盘和转向性能，共筑舒适行车环境。行车安全性却还是跟目前市场主流车型大致相同，无外乎气囊、安全带、ABS+EBD、发动机防盗、车身防盗、LED高位刹车灯等等，大多数爱车朋友对这些配置基本上已是耳熟能详，有了才行，没有可不认可的。而对于很多中高级轿车所配备的防侧倾、动力分配等的电子安全技术，在宾悦身上并没有找到。

结合宾悦各方面条件，其优势主要集中在两点：一是没有明显的短板，也没有明显的亮点，也就是所谓的中庸；二是舒适性方面降借重江淮多年来的底盘技术，稳定性能应该值得信任。从前期的宣传和市场的期望来看，江淮轿车在市场上并没有产生太多的高潮，甚至还不如比亚迪F6那么能吸引媒体眼球。当然，我们应该认可江淮第一次进军轿车行业就推出种高档轿车的自信和勇气，仅此一项也足以构成我们对宾悦的期待。只是如果定位于与东方之子、骏捷等竞争，宾悦以江淮北京和出入轿车行业的牛犊之志，当可获得竞争优势。但是与凯美瑞、雅阁等竞争，将不会在同一个细分圈子里，或许有只能靠价格来维持一定程度的市场对抗氛围。同时，与上述品牌相比，它最大的劣势并不是源于产品本身，而是来自于销售产品的渠道。

所以，个人认为，江淮宾悦是一款励志之作。对于江淮、对于消费者、对于代表中国民族品牌向中高端轿车突围的任务，他都将承担太多责无旁贷的责任。18日的价格公布仪式，将正式吹响宾悦进攻市场的号角，届时将一切都交给市场。祝她好运！