既然之前的大量文章都已经对8代雅阁的很多细节进行过介绍了，那我们今天就从一些之前没有发掘到的细节和特点进行介绍，而重复的地方就不在赘述了！之前内容可参考下面的两个文章：

● 外观细节，轮子有点小

    8代雅阁外形的硬朗已经可以导致车身光线色泽的区分，在之间试驾会上我们提高前脸已经被硬朗线条分成3份，这次单次单体测试中我们依然看到了这种硬朗的让人心动的感觉。总结一下--8代雅阁的外形，尤其是前脸部分太成功了！

    当然了，我们也知道关于“8代雅阁外观凶狠”这几个字，我们已经把读者耳朵念叨出茧子了。在测试拿到单体测试车之后，经过不同角度和不同人群的仔细观察，我们感觉到了一个新问题，那就是轮子的尺寸太小了。

    先不说轮子的大小对于性能的影响，但从视觉角度来看，8代雅阁的215宽度的16寸轮胎就不足以和凶狠的车身所匹配上，要知道现在连1.6的速腾都标配的是205/55/R16的轮胎，而车身比速腾庞大了许多许多的8代雅阁采用215宽度的轮胎实在有些寒酸了。

● 内饰和配置--很好，很强大

    8代雅阁的内部体验前文已经写的非常清楚，这里我再说说自己的几个明显的感觉。最近流行的“很好，很强大”的口号用于8代雅阁的形容真是太合适了！

    第一/“很好”：8代雅阁的内饰豪华程度已经超越了现在所有中型车对手，多层符合结构和高档材料让它已经彻底脱离日系车轻、薄质感，我们所有编辑部的同事都对8代雅阁内饰很满意。

    第二/“很强大”：之前的试驾中，没有机会对8代雅阁的GPS导航系统体验，这次有时间静静的钻研了阵子，感觉不错！有逼近丰田GPS的感觉了！（大家别觉得是我夸丰田GPS，丰田的GPS在业界强大是公认的，他们的GPS甚至带有陀螺仪）。丰田GPS系统的强大让我们评判GPS的实力都和丰田相比，这次平心而论8代雅阁GPS在不少地方已经超越了丰田GPS系统。

    关于8代雅阁GPS更多的细节，我们希望您自己有空去4S店看看，评测文章没有太多篇幅用于描述，我们还是多关注测试方面内容吧！

● 空间测试--后排空间超越同级对手很多

    空间方面，8代雅阁可以说很有优势，这次具体测试之后，我们对其结果还算是满意，为了展示8代雅阁在同级中的水平，我们选择了中型车的两个重量级选手的空间数据（隐去车型）进行对比一下，大家对8代雅阁的空间就有概念了。

    通过上面的实测内部空间对比数据，我们可以明显看出，8代雅阁的前排的前后空间不是优势，比同级对手都要小。除此之外，8代雅阁在横向宽度和后排数据方面，都比同级对手有明显的优势！这主要是得益于它1845mm的外车体宽度及2800mm的轴距。

    总结：除了宽度和后排之外，8代雅阁的其他空间指标和同级对手基本差不多，前排空间小于同级平均数据。