『Cross Polo』

    可没想到的是，Crossover概念在年底却突然成为了焦点，而此时还没有新Crossover车型正式上市。Crossover：交叉车型，也可以解释为不可界定的车型。这种车型外观绝对不是规矩的“轿子车”，大属性上可以归类为两厢车型，体积又比一般两厢车大，底盘也高于一般轿车，但没有SUV那么硬朗，也没有MPV的商务气息，似乎唯一能解释的就是Crossover了。在国外，尤其是欧日国家，对此类车型正在日益推崇。这从进口影视剧里就能发现，国外家庭用车大多为旅行轿和Crossover车型。

● Crossover前生

    其实Crossover绝非是今年才进入中国的，早在2002年，海马的普力马就第一个推出了Crossover概念。这在当年绝对属于独一无二的产品，其价格也一直在老三样之上。南方地区先富起来的一批中小企业主都以拥有此车为荣。用他们的话说，这车够大够面子，而且这车太实用了。

『逍客』

    这种评价并不夸张，既要面子又要实用的南方人，时至今日都对这款车情有独钟。这也就是从未在媒体上大红大紫的普力马始终屹立不倒的原因。只是人们记住了普力马，却早把Crossover忘得一干二净了而已。在普力马上市之后的几年里，中国的家轿市场在迅速增长，所有人的焦点都放在轿车上，哪怕只是排量不到1.0L任何功能都从简的微车，其影响力也远远大过Crossover这个难懂的车型上。

『Tiguan』

    在随后的日子里，各大品牌也在相继触碰Crossover领域，最著名的当属大众途安，这个迄今为止与普力马定位最为相像的交叉车型，同样也没有把Crossover概念推广开来，而其下场也同样是默默无闻。直到2007年，Crossover再次被提及，似乎这个概念已经等不及了。这一年，无论是日产还是大众均是整备待发，名声最大的当属CrossPolo和逍客、Tiguan。